El jueves 17 de febrero a las 17:20 hrs, ocurrió un accidente que dejó en estado grave a un portuario de la empresa Ultraport. Con estos hechos hace falta abrir nuevamente el cuestionamiento ¿se puede hablar de un puerto seguro para trabajar?
Martes 22 de febrero de 2022
Durante la pandemia hemos visto como el TPA ha buscado mostrarse como un "puerto seguro", por las medidas mínimas que impulsaron para la prevención del contagio masivo en el puerto, pero esto en realidad dista mucho de transformar al puerto en un lugar seguro para sus trabajadores.
Hace algunos días, los trabajadores mecánicos de Ultraport Arica fueron testigos del accidente que sufrió un compañero, al estallar una llanta que se encontraba dada de baja, pero que siguiendo órdenes los trabajadores tuvieron que instalar en un cargador frontal que también estaba de baja e inflar el neumático, el cual estalló por fatiga de material.
Esta es una condición que se repite en innumerables equipos que funcionan día a día en las faenas del puerto. Sin ir más lejos, Ultraport licitó y se adjudicó todas las mantenciones de llantas del puerto, sin ni siquiera contar con las medidas básicas de protección para que los trabajadores puedan realizar las labores de manera segura.
Partiendo por el hecho que ningún trabajador del pañol cuenta con las competencias para realizar trabajos de vulcanización y más allá de no tener las competencias, no poseen los instrumentos para desinstalar o instalar llantas, protectores para que al momento de inflar la llanta si esta explota no afecte el entorno como sucedió esta vez. Y no es la primera vez que ocurre, esto ya ocurrió el 2014 con resultado de muerte en esa ocasión.
TPA: ¿un puerto seguro?
Situaciones como las ocurridas recientemente, no pueden volver a suceder. La vida de las y los trabajadores no se puede transar en la balanza como cualquier mercancía. La empresa sigue poniendo sus ganancias antes que la seguridad de los trabajadores, ahorrando el tener las condiciones de seguridad necesaria para que nadie sufra las lamentables consecuencias que hoy tienen a un trabajador luchando por su vida.
Los portuarios deben conseguir una salida de fondo y para eso es necesario levantar una comisión de seguridad e higiene, que sea independiente de la empresa y quienes la componen, deben ser los mismos trabajadores quienes impulsan este organismo, ya que nadie más que ellas y ellos saben realmente los riesgos que corren día a día. Esta medida debe ser tomada por los sindicatos, a quienes se les debe exigir el terminar de defender los intereses de la empresa y defender el derecho de los portuarios, porque nuestras vidas valen más que las ganancias de los grandes empresarios.
