Un ranking trillado con una simple nómina de pilotos de Fórmula 1 no sirve. ¿Por qué no ponemos realmente a todos? F1, NASCAR, IndyCar, el DTM alemán, el Rally, las 24 Hs. de Le Mans, Dakar y por qué no, al Turismo Carretera, entre tantos otros. De ahí saldrá lo mejor de lo mejor.
Lunes 5 de enero de 2015 00:00
Aclaremoslo de entrada: Ayrton Senna y Jim Clark están más allá del bien y del mal. No sólo por haber sido sin dudas los mejores pilotos de la Fórmula 1, sino porque su muerte temprana no permite ni siquiera que un simulador de PC pueda imitarlos. Fueron sui generis y así quedarán. Incomparables, o simplemente los mejores...
Lo mejor entre la F1 y la Indy
Hagamos una síntesis entre las exigencias de un Gran Premio como el de Mónaco con la exigente 500 millas de Indianápolis. En los primeros años de la Fórmula 1 las 500 millas del óvalo era una fecha más de su campeonato, pero ninguno de los europeos viajaban a competir en ella. Fangio tampoco lo hizo. Luego la F1 se deshizo de ese Gran Premio, y así las 500 millas quedaron casi exclusivamente para los estadounidenses, con la IndyCar* en la máxima categoría en monopostos. Pero hubo quienes se animaron a saltar el charco y desafiar ambos terrenos. Saquemos lo mejor:
Bien, tenemos una primera síntesis. Dejamos de lado los gloriosos de la F1 de pura cepa, como Prost (uno de los reyes de Mónaco), Lauda, Schumacher, Piquet, Vettel, etc. No los podemos usar en el laboratorio, aunque los conservaremos para el resultado final.
De los autos Turismo y también los sin techo
Ahora metámosle autos con techo. Si es de la NASCAR, tenemos que decir que el único bravo que se animó a cruzar la frontera desde la Fórmula 1, fue el colombiano Juan Pablo Montoya. Éste salió campeón de la IndyCar, ganó las 500 millas de Indianápolis, no ganó el campeonato en la Fórmula 1 pero se llevó el Gran Premio de Mónaco. Ahora compite en la NASCAR, y no le va nada mal, pero no campeonó aún ni ganó las 500 de Daytona, el "Grand Slam" de la categoría. Ya mencionamos a Mario Andretti, que está un peldaño más arriba aún, aún faltándole Mónaco, pero presentemos a la otra bestia norteamericana:
¿Qué hay de los que fueron de los autos con techo a los monopostos? Fangio se cansó de ganar en Turismo Carretera contra los hermanos Oscar y Alfredo Gálvez, y luego se fue a correr en la F1, ganando 5 campeonatos y teniendo hasta el día de hoy el mejor porcentaje de victorias y puntos obtenidos según la cantidad de fechas corridas. A tenerlo en cuenta...
No entran en esa nueva síntesis los pilotos de autos con techo de raza pura, pero también hay que conservarlos para el resultado final: el amigo de Rayo Mc Queen, "The King", el celeste número 43, Richard Petty, y el glorioso Dale Earnhardt (7 campeonatos cada uno, ganando las 500 de Daytona también). Del DTM Alemán, el monarca Bernd Schneider, Klaus Ldwig y Mattias Ekstrom. Y si nos animamos ponemos al Flaco Traverso entre estos, campeón en todo lo que tenía volante y techo.
Las pruebas endurance y el Rally
Ahora tomemos los que corrieron Rally, Dakar, las 24 Hs. de Le Mans y otras yerbas de tipo endurance. Sometamos a una mezcla de fuerza centrífuga eso, y crucémoslo con lo obtenido anteriormente. Desde ya que Sebastian Lloeb, Timmo Makinen y Juha Kankhunen son fija, pero nunca salieron del rally, apenas alguna competición con autos de Turismo. Pero esa vibra de sangre finlandesa adicta al rally la tuvo también Kimi Raikkonen, y si bien no fue campeón, sí lo fue en la Fórmula 1, y nos sigue deleitando con sus locuras, aunque Ferrari lo ponga en el freezer. Otro del país nórdico: Ari Vatanen. Una vez campeón del rally y 4 veces ganador del Dakar. Pero si hay que mencionar a alguien de la famosa prueba endurance, tiene que ser a "Monsieur Dakar": Stephane Peterhansel. 6 veces ganador con las motos, 5 veces más ganador con los autos. Amo, rey y señor del Dakar.
Made in Argentina
Mencionemos a Carlos Reutemann. Ganó a placer en sus años mozos en Turismo Nacional y ya retirado corrió rally. En el medio salió segundo y tercero en campeonatos de la F1, y ganó una vez el Gran Premio de Mónaco. Pero si mencionamos a él, vamos a tener que hacer una larga lista de pilotos que sin haber salido campeones de la "máxima categoría", fueron unos grandes (Stirling Moss, un campeón sin corona, 4 veces subcampeón de la F1, entre tantos, Gilles Villenueve, etc, etc...).
Uno se ve tentado también con el Loco Di Palma y el Flaco Traverso. Pero el primero "tan solo" ganó campeonatos en Turismo Carretera, Supercart, CAP, TC2000, Formula 1 Argentina, Sport Prototipo, corrió las 24 Hs. de Le Mans, las 84Hs. de Nurburgring con el Torino que casi gana, y se dio el lujo de correr en EEUU y en Rally un par de fechas. Es el A.J. Foyt de Argentina. Y el Flaco Traverso es el himno al chanta de puro talento que en autos con techo te faja, incluso incendiándose y todo te gana las carreras, como lo hizo durante las últimas 5 vueltas en la legendaria Renault Fuego contra Silvio Oltra en General Roca: una pieza mundial del museo automovilístico. Incursionó en rally y también ganó carreras. Si "Intrépido" es una característica de la tabla periódica de los pilotos, al Flaco solo le debe ganar Gilles Villenueve.
¿Queda algo más para probar?
Mencionemos a Eliseo Salazar, quizás por una simple cuestión estadística, pero ¿quien lo supera? Es el único piloto en la historia en haber corrido Fórmula 1, las 500 Millas, las 24Hs. de Le Mans, el Rally Dakar y el Campeonato Mundial de Rally. Aunque mucho no ganó...
Luego de tantas vueltas, tenemos que decir claramente quién fue el que se llevó los 3 mejores lauros:
Una vez realizada toda esta contrastación de elementos, los resultados de la investigación arrojan los siguientes pilotos de la tabla periódica de pilotos:
1- Ayrton Senna
2- Jim Clark
3- Graham Hill
4- Mario Andretti
5- A.J. Foyt
6- Stephane Peterhansel
7- J.M. Fangio
8- Emerson Fittipaldi
9- Jacques Villenueve
10- Nigel Mansell
11- Sebastian Loeb
12- Alain Prost
13- Richard Petty
14- Ari Vatanen
15- Michael Schumacher
16- Dale Earnhardt
17- J.P. Montoya
18- Carlos Sainz
19- Sebastian Vettel
20- Nelson Piquet
21- Niki Lauda
22- Jimmie Johnson
23- Gilles Villenueve
24- Timmo Makinen
25- L. R. Di Palma
26- Juha Kankhunen
27- Stirling Moss
28- Alberto Ascari
29- Giuseppe Farina
30- J.M. Traverso
* Cuando decimos IndyCar englobamos a su antepasado la USAC, a su otrora paralela, Indy Racing y CART y la actual IndyCar. Todas van en ese genérico IndyCar, para facilitar la cosa. Es la categoría sin techo más grande de EEUU.
