Renfe ha anunciado la recuperación a partir del 1 de febrero de 14 servicios diarios y la incorporación de cuatro nuevos maquinistas, así como la formación de otros. CGT lo considera insuficiente ya que cubre menos de los 34 servicios ya suprimidos hace meses y tampoco amplia lo suficiente la plantilla.
Roberto Bordón @RobertoBordon13
Martes 1ro de febrero de 2022
Renfe anuncia que el número de servicios diarios aumentará en 14 a partir de febrero, todos ellos en la línea C1 (Málaga-Fuengirola) y la contratación de 4 maquinistas más además de una promesa de acelerar la formación de más para reforzar la plantilla. Desde CGT las medidas se consideran un parche que no recupera lo que se ha perdido, más de la mitad de los servicios siguen sin recuperarse y en cuanto a la plantilla destacan que sigue siendo insuficiente el número de maquinistas y señala que no existe servicio de interventores. Argumentan que Renfe estaría incumpliendo el contrato programa con el Estado que estaría vigente hasta 2027.
Los servicios ferroviarios malagueños han sufrido una serie de recortes durante el periodo de la pandemia que en teoría deberían ser revertidos con la vuelta a la normalidad. Una situación que no se ha producido a pesar de ser una de las redes de cercanías más usadas en todo el país tanto por trabajadores como por turistas. Los trabajadores en lucha han llevado a la empresa a Fiscalía para señalar su incumplimiento como contrato de obligación de servicio público, denunciando la situación.
En un plano general, la mayor parte de grupos políticos a izquierda y derecha parecen haberse posicionado a favor de los trabajadores y de las asociaciones de vecinos de municipios rurales afectados por la falta de transporte público. Sin embargo, a lo largo de los meses queda claro que varios de estos grupos parecen estar centrados en utilizar el conflicto como ariete político contra sus oponentes. Esto se deriva a que dichas formaciones (PP, PSOE) han sido responsables de los recortes y el desgaste de los servicios públicos. Y el supuesto gobierno más progresista de la historia parece darle largas a los trabajadores con el apoyo explícito de Comisiones Obreras y UGT, agentes de la burocracia sindical.
Por su parte, CGT continúa protestando poque se cumplan los mínimos requeridos para una Obligación de servicio público, lo que requeriría que se cubra aún más de 20 trenes de Cercanías y varias conexiones de media distancia con otras ciudades andaluzas. Explican además que el refuerzo de la plantilla es insuficiente, ya que no va a compensar las futuras jubilaciones, traslados a otros puestos o promociones, que en el corto plazo suponen diez maquinistas menos en la plantilla. Por lo que se hace urgente que la empresa aumente la contratación si de verdad pretende cumplir los requisitos que requiere el servicio. A ello se le suma que sigue habiendo estaciones sin utilizar a pesar de ser una infraestructura preparada y que continúa la supresión de puntos de venta y de información de forma aleatoria por parte de la empresa.
Roberto Bordón
Andalucía
