OPINIÓN. De choferes y de medios

Fotos: Alejandra Toledo

Todo se originó a partir de una entrevista radial en la que Oscar Pedroza, titular de la UTA La Plata, afirmó “son cuatro gatos locos”, haciendo referencia a los choferes que iniciaron la acción de protesta en la terminal de la línea Este y 520, allá por la Ruta 11 y 610, reclamando contra los despidos, las suspensiones, las malas condiciones laborales y la imposiblidad de elegir delegados para su gremio, la UTA. Pedroza mintió. Quizá todavía es necesario aclarar que no es cierto que sean cuatro (eso es lo que a la UTA más le molesta). Pero más allá del intento de ninguneo, lo que Pedroza no sabía es que aquella frase iba a darle a los choferes de la Este una identidad propia, que esa frase los iba a unir y los iba a hacer más fuertes. Es por eso que en cada foto que se toman muestran orgullosas sonrisas y sus manos levantadas con cuatro también orgullosos dedos dedicados a Pedroza. Esas manos se multiplican todos los días, es que si ganan ellos, ganamos todos.

Porque ahora no son solo los choferes: son los estudiantes universitarios y terciarios, son los docentes de SUTEBA La Plata y Ensenada, son los trabajadores de Astilleros, los trabajadores de Tec-Plata, de Madygraf ex-donnelley, los choferes de la 60 y otras líneas de zona Sur, Norte y Oeste, las mujeres valientes que los acompañan desde sus casas y en la ruta, las organizaciones sociales y partidos políticos, quienes dicen presente todos los días. Son los vecinos que espontáneamente se organizan para brindarle su apoyo, como en Sicardi que se reunieron para sacarse fotos con carteles que llenan de fuerzas, o los vecinos de Villa Alba que cortaron Ruta 11 para evitar una nueva represión.

Los medios locales, como Diario Hoy o El Día, no casualmente no reflejan esa solidaridad entre usuarios y choferes. Porque entre trabajadores se entienden, unos y otros sufren las condiciones en las que se viaja todos los días, unos y otros sufren el ajuste del gobierno de Macri y pagan de su bolsillo el tarifazo de los servicios y el transporte. Pero entre las patronales también se entienden y se defienden entre sí: Miryam Renée Chávez de Balcedo, la dueña del Diario Hoy tiene experiencia en precarizar, maltratar y despedir, para luego, si los trabajadores se organizan y protestan, comunicarse con los gobiernos de turno para que envíen a las fuerzas provinciales a reprimir a los revoltosos que reclaman por sus derechos. Así lo hizo en 2014, cuando la bonaerense de Scioli arrasó a balazos limpios en pleno 32 3 y 4.

Por eso, este diario no tiene prurito en definir la represión de la bonaerense de Vidal (con la ayuda de la Local de Garro) como “un desalojo ordenado por la justicia” en el que hubo “piedrazos, heridos y detenidos”. En ese orden. El viejo discurso mediático de que los piedrazos que caen sobre chalecos antibala, escudos y casco, es igual que las balas de goma y el gas lacrimógeno que caen sobre los trabajadores con la campera bordó del Expreso.

Durante la semana que lleva el conflicto, estos medios recalcaron insistentemente, en cada una de sus notas, que son 70.000 los usuarios que se quedaron sin servicio, y los calificaron de “rehenes”. Pero no escucharon a los choferes cuando contaban que algunos trabajan 16 horas seguidas, que a veces andan sin freno, que tienen la obligación de llevar el colectivo lo más repleto posible, y tienen que cumplir horarios, que lidian con el caos de tránsito y las calles rotas de la ciudad, y que ellos siempre tienen presente que llevan personas, no ganado, y que por esas personas también luchan.

Pero los diarios tienen razón. Los pasajeros son rehenes. Sí, de Osmar Corbelli, un pulpo millonario que creo un oligopolio del transporte público (es dueño de las líneas 202, 214, 273, 518, 520, Norte y Sur.), que se beneficia de los subsidios y de los aumentos de boleto, y vive a costa de explotar a sus laburantes. Son rehenes de viajar en condiciones penosas, de poner su vida en riesgo todos los días, de los horarios ajustados.

¿Por qué decimos que La Izquierda Diario es un medio para la resistencia?

Desde La Izquierda Diario estuvimos en el acampe desde el primer día con los choferes. Conocimos sus historias, compartimos su mesa, jugamos a las cartas pasando las largas horas de la tarde, nos reímos de los mismos chistes y tuvimos las mismas preocupaciones, conocimos a las familias y estuvimos codo a codo con los choferes bancando la represión.

Porque un medio para la resistencia construye sus noticias para y con los trabajadores, porque queremos que sus reclamos lleguen a todos los rincones, difundiendo que son miles los que luchan en todo el país. Porque un chofer es explotado en La Plata, pero también en Córdoba, en Rosario o en Mendoza. Porque las cúpulas sindicales desde la UTA a la CGT dejan a los trabajadores librados a su suerte, mientras transan con los empresarios y los gobiernos de turno, y los trabajadores esperan por un paro nacional que nunca llega.

La Izquierda Diario es un medio independiente de los empresarios y de los partidos tradicionales, por eso puede mostrar lo que pasa desde otro lado, porque su único compromiso es con las luchas de los trabajadores, las mujeres y la juventud. Porque cada luchador puede ser un cronista de nuestro medio, para que no haya pelea, que no haya denuncia, que quede en el olvido.

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