Lunes 30 de marzo de 2015
México DF, 26/03/2015
El lunes 25 de marzo del 2013, en Honda Jalisco falleció, dentro de la empresa, el trabajador Armando Arana, víctima de negligencia. El Sindicato de Trabajadores Unidos de Honda de México (STUHM), que está en lucha por la titularidad del Contrato Colectivo de Trabajo en contra del Sindicato de protección patronal, denunció que Armando Arana fue “víctima de la indolencia y ausencia de medidas de seguridad por parte de Honda de México, planta El Salto, Jalisco”.
Armando Arana, con 14 años de antigüedad dentro de la empresa, había denunciado las pésimas condiciones de seguridad al interior de la fábrica. Esto causó que la patronal le “hostigara y cambiara de lugar de trabajo como castigo poniendo en más riesgo de salud al trabajador”, declaró José Luis Solorio, Secretario General del STUHM.
En un comunicado del STUHM del 2013, se relata que Armando Arana falleció pues: “cuando se presentaron en el lugar pidieron a directivos de la empresa que se pusieran señalamientos de seguridad; conos naranjas que advirtieran su presencia y evitar accidentes por las maniobras de carga y descarga de los contenedores. Les respondieron que no era necesario y que realizaran el trabajo bajo pena de despido a quien se negara o protestara.”
Uno de los choferes de la empresa, por órdenes de los directivos de Honda, entró en reversa prensando a Armando Arana por falta de avisos o señalamientos. El comunicado del 2013 realizado por el STUHM puede conocerse acá.
Homicidio industrial anunciado: la denuncia del STUHM
El patronal y oficialista Sindicato de Empleados y Trabajadores en la Estructura, Armadura Motriz e Industrial (SETEAMI), perteneciente a la CTM (Confederación de Trabajadores de México), nunca hizo nada al respecto.
Celestino Pallares, del STUHM, señaló para Proceso que este homicidio industrial fue una tragedia anunciada. En 2012 un grupo de trabajadores estuvo a punto de morir cuando revisaba una camioneta que se volteó. El 10 de enero de 2012, un autobús de la empresa que trasladaba al personal a sus domicilios se incendió cuando circulaba por la carretera a Chapala; 19 personas resultaron heridas. El 20 de marzo último, otro autobús de personal estuvo a punto de incendiarse a causa de un corto circuito mientras se dirigía a la Hermosa Provincia a dejar a los trabajadores.
Pallares agrega que tan sólo en el área de ensamble de la planta automotriz se han reportado 180 puntos de riesgo, pero la empresa no toma medidas de seguridad al respecto.
El STUHM denunció los niveles de explotación dentro de la fábrica y las malas condiciones de seguridad dentro de Honda de México, enfrentando una campaña de difamación de los directivos de la empresa.
Desde 2012 el STUHM denunció que los trabajadores de Honda se quejaban de que en caso de accidente son atendidos en clínicas particulares, para que no se registren por el IMSS las adversas condiciones de seguridad e higiene en el trabajo.
Los 2 mil 400 trabajadores de Honda de El Salto, Jalisco, cuya producción es de unos 60 mil vehículos al año, perciben un sueldo de entre 132 y 160 pesos diarios... tres veces menor en comparación con quienes laboran en armadoras como Nissan o Volkswagen.
Paro y represalias de la empresa
El 16 de abril de 2013 la cólera dentro Honda culminó en un paro de 48 horas, exigiendo el reparto de utilidades. En Honda de México, además de la inexistencia de condiciones seguras de trabajo, no se reparten utilidades justas.
La trasnacional japonesa quería dar migajas de utilidades. Cuando en 2012 otorgó entre 67 mil y 82 mil pesos por trabajador, Honda ofreció en 2013 la ridícula cantidad de 300 pesos. Esto, a pesar de que la producción de la planta aumentó 52 por ciento entre 2011 y 2012.
En respuesta, la mayoría de los trabajadores de los tres turnos se fueron al paro laboral en las líneas de producción de autos, motos y refacciones.
El STUHM participó del paro, con el cual consiguieron que el reparto aumentara de 300 a un promedio de 17 mil pesos por trabajador. Con intermediación de la Secretaría del Trabajo de Jalisco, se firmó un acuerdo que garantizaba que no habría represalias contra los manifestantes ni se les descontarían los días que no trabajaron. Sin embargo, la patronal Honda despidió a varios activistas del conflicto.
Actualmente el STUHM sigue peleando dignamente por el reconocimiento legal como representación democrática y combativa de los trabajadores de la empresa, disputando al SETEAM la titularidad del contrato colectivo para el próximo recuento.
