La creciente emergencia de fenómenos que se gestan al alero del gran negocio en el sistema de transporte, se hacen sentir. Expresión de esto es el Movimiento "No + TAG".
Miércoles 21 de marzo de 2018
FOTO: El Mostrador
Este lunes, miles de conductores y transeúntes fueron testigos de la primera manifestación realizada por el movimiento “No + TAG”, quienes hoy vía facebook bordean los 85 mil miembros.
Es así como en diversas carreteras se dio rienda al despliegue de lienzos denunciando las tarifas usureras, junto con el enlentecimiento del tránsito, o derechamente, paralizando sectores específicos de las carreteras metropolitanas, aunque no sin la interrupción de carabineros quienes buscaron en todo momento boicotear la acción.
¿Cuáles son las demandas del movimiento?
Existen una serie de demandas planteadas por el movimiento, entre ellas la reducción en 80% en el valor del TAG, la eliminación total de deudas relacionadas a los juzgados de policía local y autopista, y que el permiso de circulación quede libre de bloqueos por deudas TAG o multas en autopistas.
¿Cuáles son los pasos a seguir?
De acuerdo a un extracto del medio EL Ciudadano, una de las voceras del movimiento “No + TAG”, Alejandra Barriga, la intención de las manifestaciones es generar una mesa de diálogo con las autoridades correspondientes, donde de no ser escuchados, indican que seguirán con las manifestaciones al igual que este lunes.
El gran negocio de los peajes y carreteras
No es un secreto para nadie las altas ganancias que encierra la concesión de carreteras por parte del Estado a empresas privadas, quienes elevan exponencialmente su capital año tras año tras el cobro de tarifas en peajes alrededor de todo el país.
Uno de los grandes legados que dejó la Concertación al beneplácito de los empresarios, fue la entrega de carreteras, estando a la cabeza de dichos acuerdo el ex presidente Eduardo Frei Ruiz-Tagle, seguido del ex presidente Ricardo Lagos, llegando a casi los 5 mil millones en ganancias, para los grandes magnates.
En el caso de las carreteras inter-urbanas de la Región Metropolitana, no son ajenas a esta realidad, donde día tras día generalmente conductores que deben cursar grandes distancias para dirigirse a su lugar de trabajo, deben desembolsar una parte importante de su sueldo en precios ridículos. Es así como el TAG como sistema de cobro electrónico, se ha vuelto una de las principales molestias de los usuarios de carreteras, quienes soportando las paupérrimas condiciones de obras públicas y transporte, deben soportar esta clase de atropello a su bolsillo, y al de sus familias.
