Recesión. No hay rebote: la industria automotriz cae un 22% interanual en lo que va del año

La industria automotriz volvió a caer en septiembre y frenó el leve rebote que había experimentado en julio y agosto. Son datos de un informe publicado por la Asociación de Fábricas de Automotores (ADEFA). En el noveno mes del año, la producción fue de 49.611 unidades, una caída del 3,9 % con respecto a agosto y 12,6 % por debajo del mismo mes del 2023, que se habían producido 56750 vehículos.

En cuanto a ventas al exterior, el sector exportó 31.918 unidades, un 2,6 % menos que el mes anterior, y una baja del 10,2 % respecto del volumen que se contabilizó en septiembre del año pasado.

Los últimos datos publicados por INDEC, pertenecientes a julio, muestran en la industria de “Vehículos automotores, carrocerías, remolques y autopartes” una caída del 5,8% interanual y una baja del 18,3% comparando los primeros 7 meses del año, con respecto al mismo período de 2023.

Según el informe de ADEFA, si se toma el acumulado del año, de enero a septiembre, las terminales produjeron 362.433 vehículos de pasajeros y utilitarios, un 22,1% por debajo de las 465.236 unidades que se produjeron en el mismo período del 2023.

En ventas mayoristas, se comercializaron a la red de concesionarios 44.488 unidades durante septiembre. Implicó un aumento de 15% respecto de las entregas de agosto y un 2,8 % más que el mismo mes del año pasado. Sin embargo, este incremento se dió por el aumento de importación de unidades, ya que las ventas mayoristas de vehículos nacionales se hundieron un 8,8%.

A pesar del incremento, el acumulado del año (hasta septiembre), la comercializaron a la red de concesionarios cayó un 10,7%, un total de 278.199 unidades frente a las 311.365 unidades que se habían comercializado en los primeros nueves meses del 2023.

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El comportamiento de la actividad del sector no dista demasiado del que viene teniendo la industria manufacturera en general. Según el último informe del INDEC, correspondiente a julio sobre el “índice de producción industrial manufacturero”, la actividad cayó un 14,6% en lo acumulado de los primeros 7 meses del año, con respecto al mismo período de 2023. En julio de 2024, trece de las dieciséis divisiones de la industria manufacturera presentaron caídas interanuales.

Si bien había mostrado una leve mejora con respecto al mes anterior (desestacionalizado), el informe de ADEFA adelanta que ese leve repunte fue efímero. Según la encuesta que realiza el INDEC a industriales, casi la mitad (47,2%) prevé que disminuirá la demanda interna, mientras 39% opina que se mantendrá en estos bajos niveles y sólo el 13,8% espera un repunte. “¿No la ven?”

En la misma encuesta, luego de las fuertes suspensiones y retiros en el sector, el 28,2% prevé la continuación de la reducción de personal, mientras sólo el 4,5% prevé contratar nuevos trabajadores. Como siempre, los empresarios socializan las pérdidas, mientras las ganancias son para unos pocos.

Las consultoras arrojan que los principales temas de preocupación en Argentina son la desocupación y la pobreza. Ante esta situación la izquierda propone reducir la jornada laboral sin afectar el salario, repartiendo las horas de trabajo en las principales 12 mil empresas del país. Así se podría generar 1 millón de puestos de trabajos genuinos, con salarios que de mínima igualen a la canasta básica familiar.

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Los empresarios han demostrado que por más exenciones y beneficios, estos no los reinvierten en el país sino que son fugados. Las empresas han obtenido ganancias exorbitantes con Milei, mientras las mayorías se empobrecer. Sólo atacando los intereses de los grandes capitalistas es que se puede sacar a la economía del camino de la recesión que hunde a cada vez más personas en la pobreza.