La Federación Marítima Portuaria y de La Industria Naval de La República Argentina (FEMPINRA) anunció en las terminales portuarias que aún no se han definido las paritarias tras la reunión fallida del viernes 15 de julio.
Lunes 18 de julio de 2016 11:33
El viernes se realizaron asambleas entre todos los gremios en las terminales Rio de la Plata, Terminal 4 y Terminal 5 con la presencia de todos los sindicatos que integran la FEMPINRA .
El motivo de las asambleas informativas fue por la negativa de la cámara portuaria en acordar el monto de las paritarias. Ese mismo viernes se había acordado una reunión con los representantes de las terminales donde los mismos no asistieron, notificando que la reunión se realizaría en el Ministerio de Trabajo, dicha reunión fue desconocida por la FEMPINRA al denunciar que no había sido notificada.
Las negociaciones con las empresas están estancadas, el pedido inconsulto de la FEMPNIRA, un aumento del 40 % y la suma fija de 12.000 pesos, fue rechazada con una contrapropuesta por la parte empresarial de tan solo un 28.5% (en cuotas??) y $8000 pesos de suma fija.
Hoy por hoy la diferencia es muy grande, las políticas de los distintos gobiernos en el último año han hecho estragos en nuestro salarios: la devalución, la inflación y los tarifazos, sacaron de nuestro salario mas de un 50 %, mientras que las terminales portuarias donde todas las tarifas son en dólares se han beneficiado con mas de un 60%.
La propuesta esta lejos aún de las recientes paritarias de la terminal portuaria Exolgan de Avellaneda que cerró sus paritarias con un 22% por ciento retroactivo al 1° de junio último y otro 10% a partir del 1° de septiembre próximo y cobrará $11.000 el 31 de diciembre y otros $1.000 que se incorporarán al básico el 1° de mayo de 2017.
El discurso de los sindicatos en las asambleas ha sido que no hay que hacer nada que vaya en contra de estas negociaciones, que hay que esperar, ya que si los trabajadores con los delegados decidimos alguna mediada, de inmediato el Ministerio de Trabajo dictaría la conciliación obligatoria.
La diferencia es muy amplia, entre el pedido de la Federacion de un 40% y lo que ofrecen las patronales, 28.5%, dejar que estas negociaciones se hagan con el Ministerio de Trabajo dirigido por el Ministro Triaca, que vienen llevando adelante las políticas de ajuste del PRO, sin ninguna medida que fortalezca la posición de los portuarios y sin instancias en las que podamos decidir y votar no hará mas que esa gran brecha se resuelva a favor de las multinacionales portuarias.
