La empresa Metalpa de origen chileno está instalada en Argentina desde 1997 en Loma Hermosa, donde ocupa una superficie total de 50.000 metros cuadrados y se dedica a la fabricación de carrocerías de colectivos. Dicha fábrica está equipada con la tecnología más moderna disponible en el país. Allí trabajan alrededor de 400 trabajadores efectivos y 80 contratados aproximadamente.
Lunes 26 de septiembre de 2016 11:47
Durante el mes de septiembre Metalpar paró la producción y suspendió a casi la totalidad de sus trabajadores. Si la planta cierra de forma permanente quienes trabajan en la empresa, en su mayoría gente del barrio, quedaría en la calle.
Según comentarios de distintos trabajadores la patronal aduce que ha bajado la venta y producción de coches y que por ello cerró la planta durante todo el mes de Septiembre para los efectivos y un mes y medio de suspensión para los contratados.
No existen certezas de que continúe el trabajo después del mes de octubre.
De esta manera decenas de familias de trabajadores contratados corren el riesgo de quedarse sin sustento y los efectivos deberán trabajar jornadas reducidas cobrando solo el 70% de su sueldo hasta el mes de Diciembre sin saber si en el 2017 la situación vaya a mejorar.
Por su parte el sindicato que los agrupa, SMATA, solo acata las directivas de la patronal manteniéndose al margen de los reclamos y problemas de vida de los trabajadores. Este mismo sindicato, al momento de pelear por las paritarias, lejos de ponerse del lado de los compañeros los afiliados( o trabajadores), aceptó que la empresa diera porcentajes más bajos de lo acordado para todo el gremio.
Voces de trabajadores
-Cuantos empleados fueron suspendidos?
Los contratados son unos 80 y fueron todos suspendidos, y los efectivos en un 90%
Hasta el momento no se sabe nada, solo que el 3 de octubre todo el personal se tiene que presentar en la empresa.
-Hay despidos?
No, por ahora.
-Como se ve la situación económica desde el área productiva?
Luego de las suspensiones quedaron trabajando unas 40 personas, abocadas únicamente para la construcción de un nuevo modelo de coche. La empresa se juega, en base a este nuevo modelo, que los clientes elijan comprar más y con eso que se reactive la producción.
-¿Como está la situación al día de hoy?
La semana pasada arrancó la producción de estos nuevos coches pero a menos de la mitad y a medida que vayan avanzando por los distintos sectores irán incorporando a la gente. El problema es que la parte de producción solo trabaja de lunes a miércoles, en tanto que jueves y viernes lo hacen los suspendidos cobrando solo el 70% del salario.
-¿El sindicato anunció medidas de fuerza ante esta situación?
El sindicato está al margen y acata lo que la empresa ofrece. Hasta ahora no hubo despidos, lo que si se dice que la gente contratada puede correr ser las primeras que despidan.
