En su edición del último domingo el diario La Nación (operador predilecto del gobierno cambiemita) dedicó una extensa nota a las intenciones tanto de Cambiemos como del PJ por hacerse del poder (o mantenerlo) en Berisso.
Los ejes de discusión del artículo giran alrededor de la gestión, la obra pública, la famosa “maldita herencia”, pero fundamentalmente hace hincapié en la reactivación portuaria, una demanda muy sentida por la sociedad Berissense y un caballito de batalla que, como se ve, ambos bandos utilizan para fortalecer su discurso de campaña.
Aprovechando este “interés” de La Nación por el futuro de nuestro municipio ribereño, pondremos en discusión (tal como lo venimos haciendo desde el PTS-FIT desde el año 2013) el eje central del informe: la reactivación portuaria.
Una cascara vacía
Hace exactamente cuatro años, en este mismo sitio, denunciábamos las intenciones del gobierno de la expresidenta Cristina Fernández de Kirchner, Daniel Scioli y el entonces intendente Enrique Slezack; que tomó una demanda sentida del pueblo trabajador de Berisso para convertirla en un caballito de batalla electoral.
Así, hubo múltiples inauguraciones, un inicio de actividades ficticio y la contratación de alrededor de 200 puestos de trabajo entre operarios y jerárquicos que fueron despedidos por la empresa TEC-Plata en 2016, ya en la gestión del actual intendente Jorge Nedela.
El PJ-Kirchnerismo se había convertido en abanderado de la “reactivación portuaria”, con una obra que costó U$S 450 millones y destrozando el humedal del monte (otra parte ya había sido arrasado por la modificación del trazado del terraplén costero, derribando una defensa natural ante las crecidas del río, que es patrimonio de todos, aunque nadie haya sido consultado para su destrucción) sin escuchar tan solo ni una de las denuncias que plantearon en su momento las organizaciones ambientalistas que se oponían a su instalación.
Además de esto la Legislatura bonaerense (con votación de todas las fuerzas políticas excepto el Frente de Izquierda) otorgó la concesión del puerto a la empresa TEC-Plata sin que haya sido si quiera presentado el informe de impacto ambiental que corresponde ante una obra de dicha magnitud.
Una gran mentira al pueblo trabajador
En varios meses, la terminal de contenedores solo había tenido la visita del buque Zaen Hua 20, cuestión que calmó un poco al entonces gobernador Scioli. Pero en el horizonte de la terminal no se divisaba la llegada de nuevos buques. Fueron tan solo diez los barcos chicos que ingresaron a la terminal durante su gestión.
Mientras tanto, el 20 % de los trabajadores se encontraba de licencia con goce de sueldo y aumentaban los rumores de suspensiones y despidos, mientras que el resto continuaba con “tareas de capacitación permanente” fuera de convenio y sin derechos sindicales. Esta situación se fue profundizando en los años posteriores y concluiría con los despidos de la totalidad de la planta operaria en 2016
La gran inauguración de diciembre de 2014, el az bajo la manga del gobernador y los intendentes regionales, gozaba de todo el apoyo del mítico “kilómetro cero del peronismo”. Tan solo meses después la carta ganadora empezó a desdibujarse, con la terminal paralizada y la incertidumbre de sus trabajadores por la continuidad de sus puestos de trabajo
En la actualidad es Cambiemos quien vuelve a utilizar esta demanda sentida para fortalecer su campaña electoral. Nedela omite en sus declaraciones que fueron él y la gobernadora María Eugenia Vidal quienes permitieron que la empresa TEC-Plata despidiera a la totalidad de sus operarios, que quedaran más de 160 familias en la calle luego de un duro conflicto donde sus trabajadores dieron una enorme batalla por sus puestos de trabajo y en contra del ataque del Gobierno.
Nedela, luego de haber sido el mejor alumno de Macri y Vidal atacando a los sectores en lucha, a los trabajadores y trabajadoras del Astillero Río Santiago, demonizando a los municipales y docentes, avanzando en despidos masivos, reprimiendo jóvenes estudiantes secundarios y militarizando las barriadas populares (para tan solo mencionar algunos de sus “logros de gestión”) hoy trae la promesa electoral de reactivación portuaria en la ciudad.
No hace falta ahondar demasiado para entender que nada bueno para el pueblo trabajador vendrá de la mano de esta gente.
Derrotemos el ajuste de Macri, el FMI y los gobernadores
En esta situación, de un brutal ajuste y saqueo del FMI, Macri y los gobernadores hacia el pueblo trabajador, tarifazos, con un fuerte avance de los despidos, las suspensiones, como en el caso de Siderar, las contratistas de YPF, los despidos en Copetro, el ataque al Astillero y una profundización de la precariedad de la vida en el país y en la región, tal como lo muestran los últimos índice de pobreza y precariedad según los cuales nuestra ciudad cuenta con el barrio más pobre del país, es fundamental que las trabajadoras y trabajadores mantengamos un programa propio que plantee como medida de primer orden la ruptura con el Fondo Monetario Internacional y el no pago de la deuda usuraria.
Como lo venimos diciendo desde 2013, es necesario que luchemos por una reactivación portuaria real y la estatización del puerto bajo control de sus trabajadores. Solo así la reactivación portuaria estará puesta en función de los intereses de las grandes mayorías, planteando una clara diferenciación de ambos bandos patronales que impulsan o dejan pasar los ataques, e impulsando fuertemente la movilización popular en unidad con la juventud, los estudiantes y el enorme movimiento de mujeres. | 
