Desde entonces los enfrentamientos entre los habitantes de las comunidades que tendrían que ser despojados de sus territorios y las firmas inversoras, que cuentan con el apoyo de las autoridades, han sido constantes.
Un proyecto con Peña Nieto detrás
El proyecto tiene a la cabeza a Juan Armando Hinojosa Cantú presidente del grupo Higa, que aglomera empresas como Eolo; Constructora Teya; Publicidad y Artículos Creativos; Autopistas de Vanguardia, S.A. de C.V.; Mezcla Asfáltica de Calidad; Señales y Mantenimiento, S.A. de C.V., y Consorcio IGSA Medical del Perú.
Hinojosa Cantú juega un papel importante como proveedor del gobierno de Peña Nieto. Había conseguido la licitación para el proyecto del tren suburbano que pretendía unir el Estado de México con Querétaro y que fue cancelado hace unos meses, y fue el encargado de construir el Hospital Regional de Alta Especialidad de Zumpango. Famoso en los últimos meses por haber estado involucrado en el escándalo de la Casa Blanca, es ‘El contratista favorito de Peña Nieto’ como lo ha llamado Marcela Turati periodista de Proceso.
Xochicuautla: autorganización y enfrentamientos
La construcción de megaproyectos que pasan sobre los habitantes y sus territorios, no es cosa nueva en nuestro país. El acoso que sufren los habitantes de las comunidades de San Francisco Xochicuautla, San Lorenzo Huitzizilapan, San Francisco Ayotuxco, San Francisco Chimalpa y Santa María Tlalmimilolpan, principales zonas afectadas si se realiza la construcción de la carretera, recuerdan al hostigamiento del que fue víctima la población de San Salvador Atenco cuando con el proyecto de un aeropuerto, y que tuvieron como fatídico desenlace la represión y los enfrentamientos del 4 de mayo de 2006.
Las autoridades pretenden convencer a los pobladores de vender sus tierras a muy bajo costo y no intervenir en la construcción del proyecto. El problema es que la zona alberga comunidades indígenas originarias, que ven en estos territorios espacios sagrados. La localidad de San Francisco Xochicuautla, ubicada en el municipio de Lerma en el Estado de México, es una expresión de esto. Según el sitio de internet Mas de 131, el Xochicuautla fue sede del Festival de la Resistencias y Rebeldías contra el Capitalismo.
Dicha localidad alberga a la comunidad otomí Ñhato, una de las principales opositoras al proyecto pues la construcción de la carretera implicaría la devastación del cerro de La Campana, lugar sagrado para los habitantes otomíes.
Como consecuencia de esto, ha comenzado un fuerte proceso de autorganización, realizando asambleas comunales donde se discuten acciones de defensa contra las empresas que ya han comenzado a operar. Los habitantes de esta zona denuncian que ha habido pagos a algunos habitantes para que intervengan a favor del megaproyecto en las asambleas.
Violación a los derechos y el territorio indígena
El 15 de septiembre del año pasado, Enrique Peña Nieto firmó en la sede de las Naciones Unidas en Nueva York, una serie de acuerdos donde se compromete a bregar por los derechos de las comunidades indígenas, en este documento se habla en específico del caso de Xochicuautla. Por otro lado esta zona es considerada desde 1980 zona natural protegida. A pesar de ello, el proyecto sigue en pie y la intervención de fuerzas estatales para que las empresas puedan trabajar, son cada vez más constantes.
La empresa Teya y su concesionaria Autovan S.A. de C.V., son ejemplo de empresas que ya han comenzado a realizar trabajo en la zona. El 3 de noviembre del año pasado, mientras empleados de Autovan trabajaban resguardados por granaderos, habitantes de la comunidad les solicitaron que se retiraran. La negativa de los empleados, dio lugar a un enfrentamiento, donde las fuerzas policiacas intervinieron, teniendo como consecuencia la detención de 14 personas.
Varias organizaciones se han solidarizado con la lucha en defensa del territorio, y han denunciado el ecocidio. El 15 de mayo de 2011, se firmó la declaración del El Frente de Pueblos Indígenas en Defensa de la Madre Tierra, en Xochicuautla. Dicha organización “es un conjunto de comunidades, científicos, académicos, campesinos, organizaciones y ciudadanos en general, interesados en defender el medio natural que aún existe en nuestra región, así como los derechos de los pueblos indígenas que han pertenecido y cuidado este territorio ancestralmente”, como se definen a sí mismos en su declaración.
El pasado 3 de junio en un comunicado, los habitantes de la comunidad denunciaron que en la coyuntura electoral Autovan, filial de Teya, estaba realizando trabajos acompañados de fuerzas policiales. Hicieron un llamado a la población a estar atentos de una probable represión o un enfrentamiento. y responsabilizaron “a Eruviel Avila Villegas Gobernador del Estado de México, Erick Sevilla Presidente Municipal de Lerma y a las autoridades de bienes comunales Ángel Valdez Ramirez de lo que pueda suceder en los últimos días.”
Los militantes del Movimiento de los Trabajadores Socialistas repudiamos el megaproyecto que pretende instalarse en Xochicuautla. La lucha de los pueblos de Xochicuautla en defensa del territorio y por la autonomía debe ser retomada por las organizaciones del movimiento obrero que se reivindican "democráticas y combativas" como el caso de la Unión Nacional de Trabajadores (UNT) o la Nueva Central de Trabajadores (NCT). | 
