El sindicato SINTRAMAN, afiliado a Federación de Sindicatos Marítimos y Gente de Mar (Fesimar) inició huelga legal el pasado 27 de noviembre tras no llegar acuerdo durante el proceso de negociación colectiva con la empresa de Servicios Don Anestis Limitada, perteneciente al Holding Kochifas.
La Fesimar realizo además una denuncia sobre prácticas antisindicales de la empresa Don Anestis Limitada perteneciente al Holding Kochifas y por abandono de deberes por parte de la autoridad marítima en las Capitanías de Puerto de las jurisdicciones de Puerto Montt, Chiloé Región de Aysén y Magallanes.
La empresa estaría ocupando trabajadores reemplazantes para debilitar la huelga según las palabras del presiente del sindicato, Jaime Castro Vilches, que declaró ante los medios:
"Sentimos que nuestra carga laboral es mucha, con 45 días por 22 y 40 por 20. Queremos algo que se acerque más al 1×1 y remuneraciones más justas. Tampoco las autoridades se habían hecho presente hasta ahora. Queríamos mostrar que la empresa tiene malas prácticas de subir y bajar gente y las naves siguen operando“.
A esto se suma que no se estaría contado con el apoyo de la autoridad marítima ya que las navieras “tienen la libertad de cometer prácticas antisindicales en Puerto Montt y bajo la mirada de la Dirección del Trabajo. Entre las otras denuncias de la federación y sindicato destacan el no permitir el desembarco a los trabajadores en Huelga y el reemplazo con relevos a los trabajadores que se encuentren ejerciendo su derecho a huelga”, señala.
Por su parte, la Dirección del Trabajo de Puerto Montt, este lunes 30 de noviembre verificó en terreno si existen o no prácticas sindicales. Tal como señaló Jaime Castro, “la inspección vino y se llevó la documentación y se comprometieron a presentar una demanda judicial ante la empresa por el ejercicio de malas prácticas; ya que se está infringiendo lo que está escrito y reglamentado”.
Por último, el dirigente hizo un llamado a las autoridades “a cumplir con sus obligaciones y también a las empresas salmoneras a las cuales les prestan servicios estas navieras, quienes pueden ser responsables directa o indirectamente según ley de subcontratación, considerando que las tripulaciones son obligados a bajar de los buques y dejar las naves sin sus dotaciones mínimas de seguridad, para trabajar en sus Pontones o Artefactos Navales”, concluyó. | 
