Fue una carrera difícil. La más física par a los pilotos, la más agresiva para los fierros. Tal es así que, con un safety car, pasaron las dos horas de competencia. Y en una carrera así, el mejor piloto (para muchos) y el mejor auto, ganaron sin disputas. Es Hamilton, que con este triunfo pasa a liderar el campeonato por 3 puntos contra su rival y compañero de equipo, Rosberg. Es que el finlandés tuvo problemas con su volante antes de la parrilla de partida y tuvo que salir desde el pitlane, solo para mostrar que su Mercedes no estaba bien. Pasadas 15 vueltas abandona con muchos problemas técnicos.
Lo esperanzador de esta competencia es que en las propias clasificatorias los Red Bull como la Ferrari de Alonso habían mostrado estar más cerca de Mercedes. Y así lo fue también en parte en la carrera. Sí, "en parte", porque cuando Hamilton necesitó acelerar lo hizo sacando 2 segundo por vuelta a sus seguidores más cercanos. Cosas que aburren de esta Fórmula 1.
Entre lo que hay, Vettel se llevó la mejor parte, segundo en el podio. El otro Red Bull, de Ricciardo, llegó tercero. Ambos adelantaron a la Ferrari de Alonso en los últimos metros de la competencia. Es que las altas temperaturas y gran desgaste del caucho jugaron una mala pasada para la escudería italiana, que de todas formas se lleva un cuarto puesto a 15 segundos de la punta, lo que significa una gran mejoría del F14.
Quinto, detrás de ellos, el único Williams que aguantó, Felipe Massa. Es que a Bottas se lo vió retroceder en las últimas vueltas a tal punto que no alcanzó para sacar algún punto (undécimo). El muy buen trabajo de Jean Eric Vergne con el Toro Rosso durante todo el fin de semana lo coronó con un meritorio sexto puesto, y detrás de él, con una remontada bárbara (largó decimoquinto) el mexicano Sergio "Checo" Pérez, con el Force India, la otra Ferrari de Raikkonen, Hulkenberg (Force India) y Kevin Magnussen con Mc Laren cerró en décima ubicación, la última que entrega puntos.
Detrás de ellos, todas las escuderías que no le encontraron la vuelta este año (Lotus, Sauber) y los más "económicos" de Marussia y Caterham. La crisis de estos equipos, con despidos de mecánicos (Caterham), salvatajes económicos (Lotus) y dependencias de evoluciones anteriores de las grandes escuderías (Sauber depende de las Ferrari 2013) abren la puerta para una salida drástica para Bernie Ecclestone: la limpieza del lastre de estos equipos. Queda a modo de interrogante: veremos un 2015 con 3 pilotos por cada escudería fuerte? Todavía quedan varias fechas del calendario para negociar entre sponsors, equipos y el capitán de este negocio que cada vez atrae menos.
Campeonato de pilotos
Hamilton 241
Rodberg 238
Ricciardo 181
Alonso 133
Vettel 124
Bottas 122
Button 72
Campeonato de Constructores
Mercedes 479
Red Bull 305
Williams 187
Ferrari 178
Force India 117
McLaren 111 |
