Fecha 7 del campeonato de fórmula 1, impresionante carrera en Paul Ricard. Te contamos lo que pasó en la que fue sin duda la mejor definición hasta ahora.
El domingo vivimos una de esas jornadas que van a quedar en la historia, para un lado o para el otro... Para el que salga campeón. Otra vez hay que recurrir a los adjetivos: impresionante, electrizante... ¿supercalifragilisticexpialidoso? No se me ocurre más. El que ama este deporte y se quedó dormido, pudo haber soñado lo que vimos. Al que no le gusta la categoría, muéstrenle esta carrera y que se enamore.
Paso a paso: Verstappen arranco mal, perdió la punta en la primera curva, Hamilton lo adelanto y Bottas lo perseguía. Bien Checo, aplicando presión, y también Carlos Sainz. Hasta ahí todo parecía volcado para el lado de Mercedes, que con un ritmo tremendo imponía condiciones.
Segundo paso, tiempo de estrategias: quien sabe de automovilismo, conoce lo que es el undercut, para los que no... Acá va la explicación para entender el golpe clave para ganar (o perder) la carrera de hoy. Cuando un auto se mete a pit aplica una acción ofensiva, intenta mediante adelantarse a la parada rival a quedar en ventaja cuando el otro lo haga. ¿De qué depende esta ventaja? De que el rival una vez que sale del pit quede atrás del auto que viene con mejor neumático (ya calientes) y ritmo. Algo que parece simple, se convierte en un quilombo cuando sos el que contraataca y tenés que responder en segundos (lo ideal es hacer una vuelta muy rápida mientras el otro está en pit y salir adelante una vez finalizada la parada). Max entró y la responsabilidad quedó en Mercedes (que tenía la ventaja de ir primero y con mejor ritmo). Cuando llegó el turno (tardío) de Hamilton, empezó a ganar la carrera el equipo del toro rojo... Lewis salió apenas atrás de Verstappen. Apenas, en la Fórmula 1, es un montón. A todo esto... Bottas ya había entrado y Checo estaba primero, pero tenía el 4to puesto “virtual” ya que debía la parada.
Tercer paso, “under pressure”: imposible que no se te venga la canción de Queen al ver a los dos Mercedes con un ritmo demoledor, perseguir al Red Bull. Vuelta a vuelta, Max se defendía con un manejo fenomenal y un auto que en las rectas marca diferencia... Los perseguidores iban con todo, DRS activo (los dos, a esa altura Bottas peleaba con Lewis... Tenía el mejor ritmo de los 3), y mejor ritmo. Fue gracioso y auspicioso ver como cada vez que llegaban a cerrar vuelta saltaba el magenta en los nombres de los primeros, superándose entre ellos marcando la mejor vuelta.
Paso final, CLAVE: los Red Bull se la jugaron, metieron a Max en la vuelta 33, liderando el GP... A ver, todos nos quedamos paralizados, aun viendo que los neumáticos no estaban rindiendo como para ir al final... Pero nadie se la jugaba por una segunda parada. Acá es donde se gana o se pierde arriesgando, con la conciencia de haber hecho hasta lo “no recomendado”, lo que no hacía el resto. Después de la parada, Max recortaba 2 segundos por vuelta… literalmente prendiendo fuego ese auto y demostrando una categoría tremenda.
Otra vez “under pressure”, pero esta vez para el multicampeón, que preguntaba todas las vueltas a cuánto estaba el tercero... ¿Qué pasó después? Bottas tenía que aguantarlo, pero al ver la trompa del bólido, se equivocó (tenía neumáticos muy gastados) y Max estaba a la caza de Hamilton.
Anteúltima vuelta.... El campeón no tuvo chances frente a un auto con un ritmo y una ambición imparables. Lo dijo el sábado después de la pole “queremos esos 25 puntos que perdimos en Bakú”. Por su parte, Checo demostró sobradamente ser el compañero que Red Bull tanto tiempo buscó desde la partida de Ricciardo. “Si mi compañero gana, salir tercero, no es a lo que apunto”. Tremenda sangre latinoamericana y de competitividad, Pérez no va a desaprovechar esta chance.
¡¡¡Gracias por una carrera inolvidable muchachos!!!
¿Corrieron más de 4 personas?
Perdón, definitivamente... Lo de adelante se llevó todas las luces. Pero atrás paso de todo con los siguientes 6 autos en los puntos. Landó estuvo intratable fue el mejor del resto, le ganó sobrado a su compañero Ricciardo 5to y 6to puesto, Gasly regular 7mo, Alonso 8vo con muy buena carrera. Vettel y Stroll cerraron los puntos 9no y 10mo respectivamente.
Pero hubo pelea en todo ese pelotón, que estaba pegado atrás de las Ferraris que se desplomaron... Hicieron de tapón a los cuatro de adelante y después fueron máquinas de perder lugares: quedó Sainz 11vo después de estar en 5to lugar, y Leclerc 16vo.
Posiciones finales y tablas de posiciones: Max y Checo encerrando a Hamilton en pilotos y Red Bull firme arriba en constructores. La cita es el próximo Finde en el... RED BULL RING. Vamos a ver qué pasa en la casa del líder.
Nos vemos en una semana en Austria.
¡Vamos Ferrari, siempre!
*Las canciones de hoy: “Holy driver” de DIO y “Under Pressure” de Queen.
