"Con los capitalistas en el control de los trenes, hemos visto la destrucción del medio ambiente, envenenamiento y muerte de trabajadores. La catástrofe en East Palestine no será la última si no nacionalizamos nuestras vías ferroviarias bajo el control de sus trabajadores y ponemos por delante la seguridad de las personas por sobre las ganancias empresariales."
El presente artículo es una traducción del original publicado en inglés en Left Voice.
No se ha reportado el derrame de ningún material peligroso.
La diputada de Michigan Debbie Dingell, quien votó aplastar las huelgas de trabajadores ferroviarios a fines del año pasado, dijo en una declaración que uno de los vagones tenía un cargamento tóxico, pero que estaba lejos del área del descarrilamiento.
Contenía cloro líquido y en la foto de arriba, se puede apreciar lo cerca que estuvo la colisión del río Hurón, una gran fuente de agua potable para la ciudad de Ann Arbor, con 123.000 habitantes. El río también se conecta con Detroit River, la fuente de agua potable de la ciudad de Detroit’s. Que cuenta con 700,000 habitantes.
Estos descarrilamientos son el resultado de que los capitalistas anteponen las ganancias a la seguridad de los trabajadores. Más específicamente, podemos medir el impacto del Ferrocarril Programado de Precisión (PSR por sus siglas en inglés): un sistema de gestión y programación que se creó para aumentar la eficiencia y las ganancias de quienes lucran con el transporte.
Qué es el ferrocarril programado de precisión
PSR se implementó por primera vez en 1998 para hacer que el sistema ferroviario de carga fuera más eficiente y rentable. Otras empresas lo pusieron en vigor en los años siguientes. En 2019, Norfolk Southern promulgó PSR.
Esencialmente, PSR ha reducido la cantidad de empleados y la cantidad de tiempo para las inspecciones de seguridad, presionando a los trabajadores para que aceleren las inspecciones e ignoren los problemas que podrían ser peligrosos porque dañarían las "métricas de PSR", lo que significa que tomaría más tiempo y requeriría más. trabajadores para reparar. Esto significa que es más probable que los trabajadores con exceso de trabajo ignoren o pasen por alto accidentalmente los problemas, lo que lleva a una mayor probabilidad de un accidente.
Por ejemplo, PSR ha acortado el tiempo de las inspecciones de seguridad. La gerencia de Norfolk Southern recomendó que los trabajadores no pasen más de dos minutos y medio en cualquier vagón. Más recientemente, esto se ha reducido a solo 90 segundos para inspeccionar cada automóvil.
Dado que Norfolk Southern no es la única empresa que utiliza PSR, no es solo culpa de la negligencia de una empresa, sino el imperativo de ganancias del capitalismo lo que hace que estas corporaciones antepongan las ganancias a las vidas de los trabajadores y el medio ambiente. | 
