Este 24 de marzo se publicaron los resultados de las elecciones para legitimar el Contrato Colectivo de Trabajo (CCT) en la planta de Volkswagen ubicada en Puebla, México. Asistieron a dar su voto 6,432 trabajadores, de los cuales 6,308 votaron a favor de ratificar su CCT, esto en conformidad a lo que dictan las modificaciones a la Ley Federal del Trabajo acordados en el T-MEC. Actualmente la titularidad de este CCT está a cargo del Sindicato Independiente de Trabajadores de la Industria Automotriz, Similares y Conexos SITIAVW.

Estas votaciones se dan en un contexto en el que recientemente la base trabajadora rechazó por más de dos meses la propuesta de aumento salarial de 9% al salario y 2% a prestaciones después de que la propuesta inicial del sindicato era del 15%, esto en medio de la creciente inflación que vive el país. Finalmente, en el mes de septiembre alrededor de 4mil trabajadores aprobaron el aumento después de chantajes por parte de la patronal y de la dirección sindical, que amagaron a las y los trabajadores diciendo que si no aceptaban la propuesta perderían incluso ese bajo porcentaje que apenas superó en un punto la inflación anual de 2022. De esta forma la dirección del sindicato en acuerdo con la patronal alemana evitó el emplazamiento a huelga que ya estaba previsto para un par de días después de la aprobación.

El actuar del sindicato ha sido cuestionado por la base trabajadora en distintas ocasiones pues, lejos de plantear una política que permita recuperar el poder adquisitivo de las y los trabajadores, cede a las presiones de la empresa y juega un rol de mediador con la base obrera. Por ese motivo los salarios de los obreros y obreras de producción en VW Puebla rondan entre los 7,000 y 12mil pesos mensuales, salarios que según la organización México Digno no alcanza para que una familia de cuatro integrantes pueda cubrir sus necesidades.

La reciente votación a favor de legitimar el CCT puede significar la defensa que ven necesaria las y los trabajadores de las conquistan que la patronal alemana aun no les ha arrebatado pero es evidente que aún existe un importante cuestionamiento de parte de la base a como se lleva a cabo la vida democrática dentro del SITIAVW, concretamente existe una brecha entre las y los trabajadores más antiguos que ingresaron a la planta cuando el CCT tenía mejores condiciones y quienes ingresaron en los últimos años, ante esta situación la dirección sindical poco ha hecho por recuperar las conquistas de todos y todas sus trabajadoras.

Por qué condiciones peleamos y qué sindicato se necesita para conseguirlas

El sindicalismo independiente del que forma parte la dirección del SITIAVW, se diferencia del sindicalismo tradicional de tipo cetemista por que tiende a mediar mucho más entre las demandas de las y los trabajadores y los intereses de la patronal, mostrando una supuesta racionalidad con respecto al “derecho de los patrones a generar ganancias”, la rentabilidad de la empresa, es decir se puede mediar entre la necesidad de buenos salarios y las gigantescas ganancias de VW “pidiendo un aumento razonable” al que la patronal alemana se ha negado y ofertado una menor cantidad. El sindicalismo que necesitan los trabajadores para recuperar el poder adquisitivo y poder darle mejores condiciones a sus familias es un sindicalismo que responda a los intereses de la base, que pelee por mejores condiciones, con los métodos de lucha de la clase trabajadora con independencia política de la patronal y del gobierno de Morena y de la derecha.

La votación a favor de la legitimación del CCT es muestra de la disposición de las y los trabajadores de VW por defender sus conquistas, ahora con esa fuerza de los más de 6,300 votos a favor, la base trabajadora debe comenzar a discutir un plan de acción para ir por mejores condiciones salariales, de trabajo y de higiene así como la reducción de la jornada laboral sin afectar el salario; las millonarias ganancias de VW permiten hacer posibles todas estas demandas pero es necesario democratizar las discusiones al interior del SITIAVW y volverlo una verdadera herramienta de lucha por los derechos de las y los trabajadores al interior de la planta.

La perspectiva debe ser mejorar las condiciones de vida del conjunto de las y los trabajadores automotrices, soldando la unidad con las y los trabajadores de otras armadoras como Mazda, GM, Audi y otras plantas donde se muestra la necesidad de un cambio en las condiciones.