El monopolio del transporte de pasajeros de la capital jujeña al ramal, dpto. Ledesma, aumento el pasaje de $1680 a $2150, y en un año operó una suba del 163%. Basta de tarifazos licuando los ingresos de los usuarios, que viajan como ganado por falta de inversión. No es como dice Milei, plata hay!, se la llevan empresas como Balut. Y hay salida a la crisis, estatización del transporte público bajo control de trabajadores y usuarios.

Balut Hnos., empresa que tiene el monopolio del servicio de transporte de pasajeros de San Salvador de Jujuy a las localidades del departamento de Ledesma, como Fraile Pintado, Libertador, Calilegua, Caimancito y Yuto, desde hoy, 19 de diciembre, aumento el pasaje un 25%, subiendo el boleto de la capital jujeña a Libertador Gral. San Martín de $1680 a $2150 en poco más de un mes.

La empresa de transporte durante este año 2023 que finaliza viene aumentando mes a mes los precios de los pasajes, ya que si en octubre el boleto estaba $ 1460 y en noviembre subió a $ 1680, operó un aumento del 15 %. Lo que quiere decir que de octubre a diciembre el boleto aumento más del 40 %. Si hacemos una medición del incremento del boleto de San Salvador de Jujuy a Ledesma en los últimos 6 meses veremos qué la empresa aumento un 113 %, ya que en julio el pasaje estaba $ 1010 y actualmente cuesta $ 2150. Y en el año operó una suba de alrededor del 163 %, porque el 2 de enero de 2023 la empresa Balut puso el boleto costaba $ 820 y hoy 19 de diciembre, el pasaje está $ 2150.

Basta de tarifazos y de viajar como ganado

En medio de este tarifazo permanente de Balut hno. que pesa sobre las espaldas de los usuarios de sectores populares, a los cuales tiene cautivos está empresa al contar con la concesión del servició entregada por los gobiernos provinciales peronistas y radicales para que sea el única patronal que realiza el transporte de pasajeros en colectivo de las localidades del dpto. ledesma a la capital jujeña, los pasajeros también padecen la falta de inversión en unidades nuevas de colectivos, más frecuencia y más horarios, ya que en Balut en horarios pico de la mañana, tarde y noche se viaja como ganado, amontonados, sin asiento y sentado en pasillos y escaleras o parados.

Una salida de trabajadores y usuarios a la crisis del transporte publico

Basta de suba del boleto del transporte de pasajeros que carcomen los bolsillos de los usuarios trabajadores y de los sectores populares, que tampoco redundan en una mejora del servicio, por el contrario seguimos viajando como ganado, mientras dicha empresa cada vez tiene más ganancias. Que se abran los libros contables para que el pueblo trabajador sepa cuánto embolsan de ganancias, y como no vuelcan el suficiente dinero para arreglar unidades, renovar el parque automotor y poner más horarios de recorrido, siendo que encima fueron parte de las empresas subsidiadas por anteriores gobiernos nacionales -de Alberto Fernández/S.Massa- y provinciales -de G.Morales-. Si queda expuesto este secreto comercial, vamos a dar cuenta que no es como dice desde la presidencia Javier Milei, que "no hay plata", ya que: plata hay, pero se la llevan los grandes empresarios como Balut Hnos.

No es verdad que el ajuste al pueblo es la única alternativa, ni el sufrimiento, ni los recortes presupuestarios a áreas sensibles, ni a los subsidios a los servicios, y que la consecuencia si o si tengan que ser los tarifazos. Hay salidas favorables a las mayorías trabajadoras, como por ejemplo que el transporte público urbano, de media y larga de distancia sea estatal y este bajo control de sus trabajadores y comités de usuarios, para así terminar con el saqueo que hacen los grandes empresarios del transporte de los magros ingresos del pueblo trabajador, mejorar las condiciones en las que viajan los sectores populares y en las que trabajan los trabajadores del transporte público de pasajeros.