¡Abajo el tarifazo! ¡Que la crisis del transporte no la pague el pueblo!
Por un servicio de transporte de calidad para los millones de usuarios, con tarifas accesibles y populares para todos.
Muy lejos de empezar a conquistar un servicio de transporte de calidad y accesible, el gobierno de Milei eliminó los subsidios al interior en medio de una feroz disputa con los gobernadores. Esto provocó un aumento de los boletos de un día para el otro del 400%. En medio de la crisis donde casi el 50% de la población está por debajo de la línea de pobreza, viajar se lleva gran parte del salario.
Una empleada doméstica en blanco gana por convenio 173.758 pesos mensuales. Si viaja desde un barrio de Moreno hasta San Isidro todos los días, paga un mínimo del barrio a la terminal y un segundo colectivo hasta San Isidro. Si tenemos en cuenta los pasajes de ida y vuelta, gastará en viáticos 40192 pesos mensuales, trabajando 5 días a la semana. El 24% de su sueldo solo será destinado para ir a trabajar.
Un joven telemarketer, residente en Garín (Escobar) cobra un sueldo de 230 mil pesos. Para ir a su trabajo en microcentro debe que tomar tres transportes para llegar: colectivo a la panamericana, un rápido que vale 1115 pesos y un subte. Si tenemos en cuenta los pasajes de ida y vuelta, gastará en viáticos 3020 pesos por día y 60400 por mes solo para ir a trabajar, es decir, el 26% de su sueldo.
El Gobierno de Milei no para de castigar los bolsillos de las mayorías trabajadoras y populares. Este tarifazo -donde el transporte para ir a trabajar se lleva el 25% del salario- se da en medio de un brutal ajuste. El plan Caputo profundizó la mala situación que ya veníamos desde el gobierno anterior. Ahora va a ser más duro, ya que hay que enfrentar los gastos de una canasta escolar altísima, próximos tarifazos de luz y gas y la inflación galopante que no para, mes a mes, licuando el poder de compra de los salarios, jubilaciones y programas sociales.
En el AMBA, el boleto mínimo de colectivo subió a 270 pesos y 130 el de tren, y a partir del 1 de abril, quienes no tienen la sube registrada deberán pagar 430 pesos el boleto mínimo de colectivo y 260 pesos el de trenes. Las empresas dicen que el valor del boleto en Marzo será de 1500 pesos, valor que ya está alcanzando en algunos lugares del interior del país.
Además, las patronales reducen los servicios para abaratar costos y mantener sus ganancias millonarias. Esto repercute en los choferes empeorando las condiciones de trabajo, junto a la desesperación de los usuarios que no pueden pagar el boleto o no llegan los colectivos, donde se generan situaciones de conflicto ¡Que la crisis del transporte no la paguemos usuarios y trabajadores!
¡Basta de tarifazos! Apertura de las cuentas de las empresas! Queremos saber cuánto ganan! Tarifas populares y accesibles para todxs, y gratuitas para estudiantes, jubilado y desocupados.
Asfalto de calidad y luminarias en los barrios para que llegue el transporte que es un derecho básico y universal.
Es urgente avanzar en un plan de lucha para pelear por un transporte público estatizado bajo gestión de los trabajadores y usuarios, con la colaboración de técnicos y especialistas. Solo nosotros somos los únicos interesados en que haya un servicio barato y de calidad.
La resistencia que empezó el 20D y se expresó en las calles en las puertas del Congreso -desafiando el protocolo de Bullrich que elimina el derecho a la protesta, junto a la crisis por arriba- permitió que caiga la Ley Ómnibus. Eso muestra que se puede enfrentar los ataques que venimos sufriendo desde que asumió este gobierno.
Tenemos que empezar a organizarnos los trabajadores del transporte, realizar asambleas, reuniones de autoconvocados, uniéndonos choferes de colectivos y ferroviarios, y coordinar con las asambleas barriales, donde varios estamos participando, que se vienen organizando y movilizando para enfrentar el plan de ajuste de Milei, junto a los millones de usuarios. Desde abajo con esta fuerza podemos exigir a la UTA y la CGT un verdadero plan de lucha para defender los intereses de las grandes mayorías.
Agrupacion Bordó de trabajadores del transporte en el MAC
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