El Concejo Deliberante de Neuquén votó hoy la Ordenanza de Declaración de Emergencia Vial y del Transporte Público en la ciudad de Neuquén. La norma votada por mayoría propone cobrar una tasa del 4,5% a las naftas y el GNC, y el incremento lo pagarían las y los vecinos de Neuquén. La iniciativa, que se trató en sesión especial, se fundamenta en la quita de subsidios al transporte por parte del gobierno de Milei.
El concejal del PTS en el Frente de Izquierda Esteban Martine, argumentó en la sesión los motivos del no acompañamiento a la medida y propuso discutir la alternativa presentada por su fuerza, la creación del Ente municipal de transporte público de pasajeros y el cobro de impuestos a los grandes ganadores del ajuste y de la crisis.
“Esta tasa la va a pagar de igual manera un albañil que tiene un Renault 12 y que usa el auto para ir a trabajar, que un gerente que va a un country con su Mercedes-Benz. No es una tasa progresiva, es una tasa que van a pagar los sectores de ingresos altos, medios y bajos, y obviamente en los sectores de ingresos bajos va a representar un gasto mayor”, enfatizó Martine.
Para el concejal es un proyecto que confirma que el ajuste nacional tiene un gran impacto en la Ciudad de Neuquén, en este caso, en relación al servicio de transporte público. “¿Hay alternativas al cobro de esta tasa? Habría que pensar en cobrar un impuesto a la vivienda ociosa, en aumentar las tasas y los impuestos, a las grandes cadenas de supermercados, al Casino, a las petroleras que tienen base en Neuquén, y no distribuir el ajuste entre los vecinos y vecinas”, mencionó.
“Nosotros lo que planteamos es que una salida de fondo sería que todos esos subsidios, tanto provinciales como municipales, como el recupero de esos subsidios que hoy está quitando Nación, deberían ir a financiar un ente municipal de transporte público de pasajeros donde no estemos subsidiando la rentabilidad de la empresa”, agregó.
Asimismo dijo que “hay que desalentar la movilidad individual y promover el uso del transporte público. Pero en la Ciudad de Neuquén todavía no existe un sistema de transporte público de calidad, que garantice cobertura en toda la zona de la ciudad y frecuencias para que todos los trabajadores tengan la posibilidad de utilizarlo”.
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