Los trenes no se mueves en Alemania este jueves. Las estaciones están vacías y no hay transporte de media y larga distancia y tampoco de cercanía por la huelga del sindicato de maquinistas GDL por el conflicto que mantiene con Deutsche Bahn, la empresa que gestiona la red. A la huelga de maquinistas ferroviarios también se plegó el personal de tierra de la aerolínea alemana Lufthansa que dejaron sus puestos desde la mañana de este jueves.
La huelga en los servicios de trenes de pasajeros regionales y de larga distancia comenzó a las 02:00 del jueves. Según GDL, durará hasta las 13.00 del viernes. En el transporte de mercancías, la huelga comenzó el miércoles a las 18.00 horas y durará hasta las 5 a.m. del viernes.
Además de los aumentos salariales, GDL ha pedido una disminución de la jornada laboral de 38 a 35 horas semanales sin reducción salarial, a lo que Deutsche Bahn se ha negado.
Por su parte el sindicato Ver.di exige un aumento salarial del 12,5%, o al menos 500 euros más al mes, en las negociaciones para casi 25.000 trabajadores de tierra de Lufthansa, incluido el personal de facturación, manipulación de aviones, mantenimiento y carga.
Los distintos procesos de negociación en curso por la pérdida de poder adquisitivo en los últimos años debido a la inflación, que no fue reconocida por los empresarios en aumentos de sueldo similares, como así también las condiciones de trabajo, han dado lugar a varias huelgas en los sectores ferroviario, aéreo y del transporte local en Alemania en los últimos meses.
La situación de los ferroviarios es complicada por la intransigencia de la empresa. Deutsche Bahn rechazó por completo la exigencia de reducir la jornada laboral semanal de 38 a 35 horas. En su lugar propuso una reducción de la jornada laboral a 37 horas semanales, pero para el cual los trabajadores debían renunciar a exigir un aumento salarial. Una propuesta imposible de aceptar teniendo en cuenta que el sindicato ya estaba exigiendo al menos 555 euros más de salario, así como varios aumentos de bonos y pagos únicos para compensar la inflación, con un plazo de 12 meses. Hasta el momento la empresa solo ofreció un aumento salarial del 13 por ciento distribuido en un plazo de 32 meses, lo que significa que en los hechos no tiene ninguna intención de negociar.
Tras esta huelga de advertencia el sindicato anunció que comenzarán una "ola de huelgas" sin aviso. Si bien el sindicato no lo anunció los trabajadores ya habían votado en diciembre pasado el mandato para ir a una huelga salvaje (sin aviso) por tiempo indeterminado hasta lograr sus objetivos. Es decir que la escalada anunciada por el sindicato aún es moderada pero puede intensificarse.
Como señalan en el sitio Klasse Gegen Klasse, parte de la Red Internacional La Izquierda Diario en Alemania "La unificación de las distintas luchas, como actualmente las de ferroviarios y aeronáuticos, sería ciertamente bienvenida para desarrollar la eficacia de la huelga y superar el aislamiento de los distintos sectores, que en última instancia sólo ayuda a los patrones". | 
