No voy a hacer ningún llamado a la calma. Es necesario que este odio se exprese. Hay un dicho en las manifestaciones que dice: el que siembra miseria, cosecha odio. Y eso es lo que han conseguido hoy.
Amiens. Francia. 2014. La empresa Goodyear anuncia la deslocalización de su planta para mudarla a Corea. 1150 familias quedan en la calle. 8 trabajadores toman la drástica decisión de retener a dos gerentes durante treinta horas. ¿Secuestro? No hay violencia ni pedido de rescate.
Wamen, uno de los trabajadores explica la situación. “La violencia es, en primer lugar, perder el trabajo. Desde el año 2010 se han producido suicidios, desalojos, se pretende dejar a nuestros hijos sin ayudas… esa es la violencia y no el secuestro de un patrón”.
El Estado francés lleva a juicio a los trabajadores. Pretende una condena ejemplificadora. Este año fueron condenados a 9 meses de prisión.
Wamen es uno de los condenados. “Las premisas de libertad, igualdad y fraternidad que han mantenido el pueblo francés son mentira con nosotros, porque el Gobierno claramente está supeditado a las multinacionales”.
Distrito Federal. México. 2016. En asamblea, 2300 trabajadores de Firestone-Bridgestone acuerdan iniciar una huelga en demanda de aumento salarial y en repudio a violaciones a su contrato colectivo de trabajo.
Según La Izquierda Diario México, “los trabajadores de la transnacional denuncian el incremento de la jornada laboral y los niveles de productividad que a su vez causa un aumento en los niveles de explotación, aún cuando eso puede implicar un descenso en los niveles de calidad en la producción”.
San Pablo. Brasil. 2016. El ajuste a los trabajadores brasileños está en marcha.
Cuenta Esquerda Diario. “El ataque a los trabajadores no se detienen en la fábrica de Pirelli. Después de la venta al Estado chino, el fabricante de neumáticos anunció el despido de 1.500 empleados (450 en la planta de Santo André) y hoy anuncia que quiere cambiar la semana laboral de 6 x 2 (seis días laborables dos de descanso) de 6 x 1 (sólo un día de descanso). De las actuales 39,5 horas por semana pretende cambiarlas a 44 horas “para reajustar el nivel de producción”.
Carabobo. Venezuela. 2016. Los trabajadores del neumático también son golpeados por la crisis económica y social. Las multinacionales atacan y el gobierno de Maduro deja correr. Se suceden los reclamos.
Los diarios cuentan. “La mañana de este martes 69 tercerizados protestaron en las puertas de Bridgestone- Firestone para exigir a la gerencia que acate la orden de reenganche. Denuncian que la empresa desacata la resolución que obliga a pasar a nómina fija a 189 trabajadores”.
“En el día de ayer un grupo de 35 trabajadores tercerizados de la Pirelli ubicada en el municipio Guacara del estado Carabobo, protestaron a las afueras de la empresa, alegando que la contratista para la cual laboraban, los despidió y la compañía fabricante de cauchos les impidió el acceso a sus puestos de trabajo. Se pudo conocer que otros casos tienen más de 7 años laborando para dicha contratista que le presta servicios a Pirelli”.
Un negocio internacional, una clase internacional
Las multinacionales del neumático compiten en un mercado millonario. En 2015 entre las primeras 5 compañías (Bridgestone, Continental, Michelin, Goodyear, Pirelli) facturaron más de 100 mil millones de euros. Están atentas a los vaivenes del mercado automotriz, pero también de los precios del petróleo. La caída del crudo, un 50% respecto al año pasado, ha reducido parte de los costos de producción. Según los analistas de Bloomberg Intelligence, “el margen bruto de la industria se elevó a casi el 27,5% en el primer trimestre, el más alto en al menos 15 años”.
Como siempre, los “reyes del neumático” buscarán aprovechar el momento de bonanza, y cuando los márgenes de ganancia caigan buscarán descargar la crisis sobre los trabajadores. Como en Francia, España, México, Brasil, Venezuela, Argentina.
Fusiones entre capitales chinos e italianos (Pirelli), japoneses y norteamericanos (Bridgestone-Firestone), alemanes y franceses (Continental). Los mismos métodos para explotar: tercerización, despidos, rebaja de salarios, aumento de los ritmos y la jornada laboral.
El capital no tiene patria y se pone de acuerdo en la forma de librar su batalla contra la clase obrera.
¿Qué sucedería si la clase obrera responde igual?
En la última nota: cómo la izquierda y los trabajadores combativos recuperaron el sindicato del neumático en Argentina para pararle la mano a estas multinacionales.
En esta serie:
1 - Quiénes son los “chupasangre” en la industria del neumático
Derechistas, golpistas, millonarios, evasores: las historias detrás de los dueños del negocio de las cubiertas. Primera de una serie de notas sobre los obreros del neumático.
2 - Sangre y sudor de la industria del neumático
Trabajadores de segunda, cuerpos rotos y destrozados, pasar la vida en la fábrica y premios que no son. La realidad del milagro de la industria de las cubiertas.
3 - La década ganada en el Neumático
Un recorrido por las transformaciones en la industria del neumático, de los 90 a la actualidad.
5 - Del conflicto de 2008 a la conquista del sindicato
La sed insaciable de los “chupasangre” de la industria del neumático tendría sus malos tragos. De la rebelión en las paritarias del 2008 al triunfo del Frente de Unidad en las últimas elecciones.
