El multirut, amparado en el artículo 3 de Código Laboral, consiste en que una misma empresa se divide artificialmente en "distintas empresas", es decir, en distintas "razones sociales" o RUT. De esta forma cada "razón social", para efectos de la Ley, es una "empresa independiente". Una empresa que "en el papel" cuenta trabajadores propios. Aunque éstos trabajen junto a otros en el mismo lugar, si no son del "mismo RUT" para la Ley no serán "compañeros de trabajo".
Así es como se promueve la división sindical, debilitando la organización y negociación de los trabajadores.
La experiencia de Komatsu
Komatsu tiene una figura de holding que agrupa a 8 RUT, de esta forma tiene divididos a los 7 mil trabajadores a nivel nacional en diversas empresas, las cuales cumplen distintas funciones pero que trabajan para una misma dirección.
William Muñoz, presidente del sindicato de Komatsu Reman, comenta que dentro de los 8 RUT de la Komatsu, existen empresas para la industria, arriendo de maquinaria, mantención minera, entre otras.
Nos cuenta que en su empresa “trabajadores que ejercen las misma funciones e incluso en los mismo puestos de trabajo puede estar divididos en múltiples empresas”, de esta forma “con la división de las multirut los empresarios debilitan nuestra capacidad de negociación y además abaratan impuestos”.
Por esta misma razón es en estas empresas con multirut, sus trabajadores han buscado constantemente la unidad, formando federaciones o sindicatos interempresas, que les permita recuperar la capacidad de negociación conjunta, buscando doblarle la mano a la patronal y sus leyes.
Es justamente en la unidad de la clase trabajadores donde reside su fuerza, los empresarios lo saben, por lo mismo desarrollan estas leyes para dividir y debilitar a los trabajadores. Hoy los sindicatos enfrentan esta imposición empresarial, como una vía para rearticular las fuerzas de la clase trabajadora. | 
