505% de aumento. Bregman sobre amparo al tarifazo del subte: “Jorge Macri habilita la estafa de la privada Emova”

La diputada nacional Myriam Bregman del Frente de Izquierda fue entrevistada por Radio Del Plata, para analizar el tarifazo del subte de Buenos Aires que este viernes pasaría de $ 125 a $ 574 y en otros tramos llegará en un mes a $ 757, un aumento del 505%. Bregman, junto a los legisladores Alejandrina Barry y Patricio Del Corro y al metrodelegado e integrante del secretariado de la AGTSyP Claudio Dellecarbonara presentaron un amparo judicial para frenar este descomunal tarifazo del subte “Pasa a ser el subte mas caro de la región con un pésimo servicio” declaró.

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Consultada por los argumentos expuestos en el recurso de amparo que presentó, Bregman dijo: “Partimos de ver que todos los últimos aumentos no han reportado en un mejor servicio. Si a esto, le sumamos al accidente que hubo el viernes pasado, verás que todos los aumentos de todos los servicios públicos que tuvimos en el último tiempo, no reportaron en un mejor servicio. Entonces, como mínimo, deberíamos partir de que es necesario una reflexión y que, para hacer un tarifazo como este, nos deberían dar una explicación mejor, porque se hicieron las audiencias públicas y el 100% dijo que no se entendía por qué iban a aumentar la tarifa. Hacen audiencias públicas, pero no escuchan a nadie y deciden”.

Refiriéndose al gobierno de Jorge Macri en la Ciudad de Buenos Aires, denunció que, “habilita la estafa de la empresa privada Emova” y agregó: “A mí me llama mucho la atención cuando dicen que aumentan la tarifa para armonizar con el resto de los aumentos. ¿Escuchaste algo más ridículo? Es decir, como aumentan el colectivo, tienen que armonizar”. Frente al comentario del periodista sobre que, el salario no está armonizado con los aumentos, Bregman contó: “Mi compañero Patricio del Corro, junto con Claudio Dellecarbonara, se pusieron a ver cuánto le aumentó el salario a la docencia el propio Macri y te da un 50%, no llega al aumento que le está aplicando al subte. Siempre estamos al borde de las ilegalidades porque cuando ves lo que están cargando en el costo de la tarifa técnica, decís, ’me están tomando el pelo’. No se puede cobrar al pibe que va a la escuela, que va a la facultad, tenemos una crisis de financiamiento en la universidad pública, ahora mismo”.

También fundamentó dicho amparo por el reclamo de las personas con discapacidad, ya que, “no existe estación donde no funcione una escalera mecánica o el ascensor. Para conseguir que todo funcione en las estaciones, es un milagro”.

Explico que, “esto de cortar los subsidios porque se ha impuesto la línea de Milei: todo subsidio es malo; es terrible, porque lo pagas con un servicio malo, con desfinanciamiento y entonces acá, lo que hay que repensar, es de conjunto, por qué no se estatiza el sistema público de transporte, se lo pone bajo control de usuarios y de los trabajadores, a ellos les interesa que el transporte funcione bien, porque también sufren los accidentes y el asbesto en el subte. Y a partir de eso, se hace un plan racional, donde colectivos y trenes se integren, y podamos viajar mejor. Las frecuencias las deciden empresas privadas, con una irracionalidad absoluta. Desde las empresas de colectivo, hasta las empresas de subte y de trenes, no se integra nada, entonces no se piensa cómo le facilitas la vida a la población que tiene que ir a trabajar, a estudiar, está todo al revés”.

El amparo recayó en manos de la jueza Elena Liberatori, Myriam Bregman afirmó: “Creo que la jueza debería rápidamente, tomar medidas e impedir que este aumento ocurra y, estudiar seriamente de qué estamos hablando. No se puede seguir haciendo aumentos, ¿para qué?, ¿para armonizar con Roggio? Pienso que la empresa que administra Emova, estuvo en la causa de los cuadernos acusada de corrupción, después se llenan la boca hablando de corrupción, pero todo pasa”.