Es habitual que se considere que estar encuadrado en camioneros representa una ventaja en relación a otros trabajos. Trabajadores de diferentes logísticas cuentan que la realidad es muy diferente.
Jueves 4 de agosto de 2016
“Cuanto me preguntan por mi trabajo, les digo que estoy en Camioneros, y me dicen: bueno, ustedes andan bien…” Existe por costumbre, creer que en relación a otros trabajos, el convenio de camioneros, cuenta con un mejor salario y mejores condiciones de trabajo. “Pero nada que ver, dentro de camioneros hay muchas ramas, nosotros trabajamos en la rama logística”.
En la Zona Norte del Gran Buenos Aires, existen numerosas logísticas encargadas de la distribución de grandes marcas dentro del país, como Unilever, Terrabusi, Nestle, Carrefour, SONY, Natura, Volkswagen, etc. Mientras el consumo crecía, cientos de jóvenes entraron a trabajar. El consumo bajó, y los despidos se produjeron automáticamente.
“Tenemos la incertidumbre, de si al otro día vas a entrar a trabajar, el famoso gremio camionero no te defiende, te aparta, te dicen: no podemos ayudarte, porque vos sos de agencia” Y el que no es de agencia, esta por contrato, “los efectivos que hay es gente que tiene muchos años de antigüedad, los que fuimos entrando estamos todo por contrato” y esos contratos, pueden durar demasiado…
“Me tocó ver compañeros que tenían mas de diez años por agencia, mas de diez años discriminados, al no poder gozar de algunos privilegios que otros tenían” “Hay compañeros que los tomaban para sacar un producto, dos días trabajando, y después los descartan, y encima, tiene que esperar un mes para cobrar esos días”
“Antes trabajé en una logística automotriz, a la chóferes les pagaban por viaje, salían de su casa a las 5 am para buscar el camión y volvían a las 20, 21 hs, después de tanto trabajo se llevaban apenas 6000 pesos, era el 2012”.
Sobre el salario los trabajadores nos comentan que “el básico es de 9700 pesos, pero luego con viático y comida se puede ir a 12.000. Pero el personal de agencia tiene un sueldo que varía, porque se cuenta por día trabajado, y no se te hacen trabajar todos los días. El aguinaldo y vacaciones queda muy por detrás, ya que viático y comida entra en la parte no remunerativa”.
Por otro lado, los accidentes laborales también son un riesgo en las logísticas “Hace unos años, un compañero se cayó del Clark, y al cortarse el arnés, se lastimó mucho, otro compañero discutió fuerte con el encargado por este hecho, llegó el sindicato, lograron que la empresa compre elementos de seguridad nuevos, pero al que había protestado lo cambiaron de turno y después lo echaron”.
La imagen del sindicato camionero, supuestamente combativo, puertas adentro de cada logística cambia. Esa misma patota actúa en acuerdo con la empresa, y se encarga de perseguir a cualquiera que proteste.
“A Moyano lo único que le importa es llenarse los bolsillos, a veces dicen que quieren llevar una lucha por nuestros derechos, pero en el camino se van a vender. Lo veo en la tele y me da asco”.
“Hay que saber que el sindicato te va a perseguir, no podemos ser ingenuos, si queremos cambiar las cosas en las logísticas hay que organizarse.” “Solo deseo que estos compañeros, tan grosos, puedan abrir los ojos y ver que clase de sindicato nos representa, sin nosotros ellos no son nada, si alzamos nuestra voz, estando unidos, van a temblar”.
