En medio de la declaración de bancarrota por parte de la principal multinacional que hoy busca salvataje estatal, mientras despide a miles de trabajadores, aparece un nuevo episodio: hasta US$1.500 millones ofrecen los acreedores de la aeronáutica para poder acogerse a la ley de quiebras de EEUU, un verdadero escándalo en medio de recientes despidos masivos y la resistencia de algunos despedidos que hoy buscan reincorporarse a sus labores.
Viernes 12 de junio de 2020
Continúan los reveses en el conflicto que mantiene a LATAM bajo la venia del gobierno, el que busca salvaguardarlo con miles de millones de pesos, mientras que a su vez -e irónicamente- miles de personas hoy son despedidas de la aeronáutica, arrojadas a la calle, en medio de la pandemia del Coronavirus.
Esto luego de que los acreedores de la empresa, donde se incluyen a Blackrock Inc., el grupo Macquarie de Australia, HSBC y la chilena Moneda Asset Management, contrataran un banco de inversiones para asesoramientos financieros en las distintas conversaciones que realice la empresa con quienes hoy puedan ir en rescate de la empresa de la familia Cueto, íntima de los Piñera-Morel
Tras el pago de distintos aportes, estos acreedores quedan posicionados como un “cliente preferente”- Debtor in Possession (DIP)- para el banco de inversiones, que terminará con préstamos millonarios para LATAM en caso de que quiebre efectivamente. Si esto sucede, estos préstamos tendrían preferencia por sobre la antigua deuda.
A esto se deben sumar los bonos y préstamos que les ofrecen para avanzar en el denominado “capítulo 11” o ley de bancarrota estadounidense. Así sin más, LATAM podría percibir entre US$1.000 Y US$1.500 de préstamo.
Sumado a lo anterior, se debe agregar que los accionistas del Grupo Cueto y Qatar Airways se comprometieron con un suministro de US$900 millones adicionales, y LATAM posee "en caja" US$1.300 millones.
Para colmo, hace un par de días se destapó que la deuda que mantenía la familia Cueto con su familia-amiga Piñera-Morel- que vencía el año 2021- fue pagada por adelantado, dos semanas antes que sujetaran a la aerolínea a la Ley de Bancarrota en EEUU. ¡Y tienen el descaro de aparecer en videos y entrevistas afirmando no tener recursos para pagar los sueldos de las y los trabajadores!
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Todo indica que el hermetismo que ha sostenido el “clan Cueto” ha sido solo una vía para no hablar de los verdaderos números y episodios que han marcado una de las empresas más grandes en el mundo en requerir salvataje en medio de la pandemia y a costa de miles de despidos y abaratamiento de costos.
Plata que recibiría desde el Estado, donde entre muchas de las controversias por la que han sido protagonistas, existe la actual deuda que mantiene con Chile y que asciende a una deuda de US$518.032 millones al Banco Estado. Semanas antes Piñera ya había anunciado como nuevo presidente al democratacristiano Sebastián Sichel en la presidencia de la banca estatal.
Pero, mientras esto ocurría en las grandes oficinas, y las negociaciones de palacio, la empresa por debajo recortaba trabajos, que hasta la fecha suman ya 3.600 despidos a nivel latinoamericano, y más de 300 personas afectadas en el país.
