SMATA festejo el día del mecánico, el encuentro tuvo lugar en el predio de la seccional Bahía blanca que posee el gremio. Pero, ¿qué pasa en las fábricas?
Viernes 1ro de marzo de 2019 14:29
SMATA festejo el día del mecánico. Cómo viene sucediendo en anteriores festejos contó con la presencia del dirigente peronista Julián Domínguez invitado por el secretario general de la seccional Bahía blanca Carlos Moreno Salas.
Domínguez habló sobre el contenido del libro "El orgullo de ser mecánico", destacando el reencuentro con Cristina Kirchner y Hugo Moyano con quién el SMATA estuvo a la cabeza en la creación del Frente Sindical. El libro es parte de la formación y capacitación, además de los objetivos institucionales del SMATA para este año señaló Domínguez.
Al ser consultado sobre los objetivos, Domínguez habló sobre el diálogo social, la posibilidad para que los representantes del SMATA puedan participar de la competencia electoral, que los partidos políticos generen reglas de juegos claras y previsibilidad para poder traer las inversiones que hacen falta.
Por último dijo que el SMATA está trabajando para evitar despidos o licenciamientos, pero si no hay consumo la industria automotriz seguirá sometida a los problemas.
Pareciera que Domínguez y el secretario general Moreno Salas lejos están de ver la situación que viven las y los trabajadores mecánicos, que hoy nada tienen que festejar y ni muchos menos hablar de ese "orgullo".
La enorme crisis que está sufriendo el sector automotriz, donde casi todas sus terminales en mayor o menor medida están siendo sacudidas por el ajuste que se viene llevando adelante, como es el caso de VW, Mercedes, Toyota, Honda entre otras, y autopartistas como Yasaki que ya están implementando planes de suspensión, cancelación de turnos y retiros voluntarios (generando pérdidas en el salario y una gran incertidumbre en sus trabajadores).
A esto se suma el anuncio de cierre de la empresa Metalpar, la fabrica de carrocerías de colectivos mas grande del país con sede en Loma Hermosa y perteneciente a la metalúrgica chilena Paredes y a la brasileña Marco Polo. 600 son los trabajadores que se quedan sin empleo contando operarios, mantenimiento, seguridad, comedor y personal de limpieza.
En este contexto su secretario general Ricardo Pignanelli, no pierde oportunidad para repetir su eslogan "el orgullo de ser mecánicos" en actos políticos y haciendo gala de ser parte fundadora del Frente Sindical para el Modelo Nacional.
El Frente Sindical fue creado tras el cuestionamiento hacia la CGT por su pasividad ante la situación que vive la clase trabajadora. Este Frente Sindical, que hasta hoy lejos está de diferenciarse de la postura adoptada por la CGT, solo atinó a organizar una multitudinaria movilización a las puertas de la basílica de Lujan con el fin de "levantar el espíritu" de las y los trabajadores.
La falta de posición política y de pronunciamientos claros por parte del SMATA ante una crisis que aumenta en el sector hace al menos replantearse a los trabajadores: ¿cuál es "el orgullo de ser mecánicos"? cuando sus fuentes de sustento se desvanecen día a día.
Es notable el tono electoralista de los dirigentes Moyano, Pignanelli entre los mas importantes de este Frente Sindical dando muestras constantes de unidad pero lejos de los trabajadores que representan.
Estos dirigentes sindicales deberían dejar de hablar de ilusiones electorales a los trabajadores, y llamar a un verdadero plan de lucha para enfrentar las políticas del gobierno de Macri de las cuales se aprovechan las empresas para suspender, despedir y hasta cerrar sus empresas. Este plan de lucha debería darse en cada lugar de trabajo, en cada fábrica llamado a asambleas para que todos los trabajadores participen y sean ellos quienes decidan el plan de lucha. Y esa unidad que tanto pregonan debería manifestarse en las calles, con la verdadera tradición de lucha cómo lo marca la historia.
