A partir del 2023 se viene tarifazos en el transporte público dependientes del gobierno porteño y nacional, como el subte, colectivos y trenes. A su vez, se duplicarán la Verificación Técnica Vehicular y el estacionamiento medido en la Ciudad.
Lunes 26 de diciembre de 2022 21:33
Mientras el Gobierno nacional y de la Ciudad de Buenos Aires, Alberto Fernández y Horacio Rodríguez Larreta, se enfrentan en la coparticipación, ambas gestiones preparan diversos aumentos y tarifazos en el transporte público y en la utilización de automóviles.
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La Ciudad lleva la de ganar en este tarifazo, con un 131 % en el trámite de la VTV (Verificación Técnica Vehicular). Será en dos partes llegando pasando de los $ 4024 que cuesta hoy a $ 7242 en febrero y $ 9296 en mayo en los autos. Y en el caso de motos aumentará de los $ 1513 de hoy a $ 2723 y $ 3495 respectivamente.
Se transformará en un lujo el poder transitar con auto por la ciudad de Buenos Aires, más si a este se le debe sumar el estacionamiento medido que en el mes de febrero tendrá un incremento del 80 %, pasando de $ 45 a $ 81.
El transporte publico de pasajeros no se quedará atrás. Horacio Rodríguez Larreta tiene agendado un tarifazo en cuotas en el subterráneo de Buenos Aires, el pasaje pasará a costar $ 58 en marzo, $ 67 en mayo, $ 74 en junio y $ 80 en septiembre.
Por su parte los colectivos tendrán un aumento preparado por el gobierno nacional con un incremento del 39 % a partir de enero. El boleto mínimo pasará de los actuales $ 25,20 a $ 35. Los trayectos de mayor rango tendrán aumentos que rondarán entre 39 % y 49 %, de forma escalonada. El tramo de tres a seis kilómetros subirá de $ 28 a $ 39; el de seis a 12 km, de $ 29,40 a $ 42; el de 12 a 27 km, de $ 30,80 a $ 45; y para los trayectos mayores a 27 km el pasaje pasará de $ 32,20 a $ 48.
Y terminando con este tarifazo a la movilidad ciudadana, también dependiendo de la órbita nacional, llegar en tren a la Ciudad de Buenos Aires sufrirá un aumento del 27,54 %, en las líneas Mitre, Sarmiento, San Martín y Tren de la Costa, llevando el pasaje a $ 22 desde los $ 17,25 que cuestan hoy. Mientras para las tarifas más bajas de las líneas Roca, Belgrano Norte, Urquiza y Belgrano Sur tendrán un aumento del 58,14 %, 78,95 %, 51,11 % y 58,14 %, respectivamente.
Como bien denunciara la legisladora del FIT Alejandrina Barry, en la ultima sesión especial de la Legisaltura porteña donde se trató la quita de impuestos a las tarjetas de crédito bajo la condición de la devolución del porcentaje de la coparticipación, “la discusión de la coparticipación, es una nueva "pelea" de los partidos tradicionales por la caja del estado que no viene a solucionar ningún problema social. El peronismo no quiere ese dinero para construir viviendas populares sino para pagarle al FMI”. Y este tarifazo compartido entre ambos gobiernos es un claro ejemplo. Todos estos aumentos impactarán en los índices de inflación y volverán a golpear en los bolsillos de las mayorías populares.
También denuncié que la discusión de la coparticipación, es una nueva "pelea" de los partidos tradicionales por la caja del estado que no viene a solucionar ningún problema social. El peronismo no quiere ese dinero para construir viviendas populares sino para pagarle al FMI.
— Alejandrina Barry (@Barry__Ale) December 26, 2022
