Nacional. Logramos suspender el tarifazo en el subte

La Justicia porteña hizo lugar al amparo que presentamos junto a Claudio Dellecarbonara y suspendió el tarifazo en el Subte que pretendía llevar la tarifa a $ 7,5.

La resolución fue firmada el martes por la jueza Elena Liberatori y “ordena al GCBA y SBASE el mantenimiento del cuadro tarifario vigente al día de la fecha” y la suspensión de la resolución 2852/SBASE/2016 que disponía el nuevo cuadro tarifario. Su efecto también se aplica a las medidas similares solicitadas por el auditor Facundo del Gaiso de la Coalición Cívica, Alejandro Bodart del MST y Marcelo Ramal del PO-FIT.

Las mentiras de Metrovías y el Gobierno de la Ciudad

La resolución de la jueza hizo lugar a varios de nuestros argumentos. En primer lugar, que el aumento de la tarifa tiene una relación directa con el incremento de los gastos y una relación inversa con la cantidad de pasajeros transportados. Para elaborar el cálculo de la tarifa incluyen gastos que no le corresponden abonar al usuario ni a la ciudad como los de mantenimiento y la depreciación del material rodante. Ese es uno de los planteos tomados por la jueza.

También quedó a la vista otra de las trampas de Metrovías S.A. Es que toman como base de cálculo una cantidad de pasajeros menor a la realmente transportada para obtener como resultado una tarifa técnica, y consecuentemente una tarifa al usuario, superiores a la debida.

Como decíamos en el amparo: “Mientras tanto, los contribuyentes de la Ciudad de Buenos Aires le seguimos abonando millonarios subsidios a la empresa Metrovías S.A. El año pasado los $1.600 millones representan un incremento interanual de un casi 60% en beneficio de este grupo. Aún no se conoce la cifra final de cuántos millones adicionales le serán transferidos a Metrovías S.A. este año. ¿Puede determinarse la tarifa de modo transparente cuando no se conoce a cuánto ascenderán los subsidios a la empresa del Grupo Roggio ni el destino de los millonarios subsidios de los últimos años ni los estados contables de Metrovías S.A.?”

La bronca contra los tarifazos sigue

Con el amparo, intentamos darle un canal a la bronca que emergió con los cacerolazos que rechazaban los tarifazos en el gas, el agua y la luz y también al repudio que se veía con respecto a este aumento.

El fallo es una buena noticia para los trabajadores y los sectores populares de la Ciudad. Desde que la Ciudad de Buenos Aires se hizo cargo del servicio del Subte en 2012 y si se hubiera permitido este aumento, los incrementos habrían llegado a un 582%. ¿Qué trabajadores han tenido una paritaria semejante en el mismo período?

El tarifazo no tiene ninguna justificación ya que hace años se viene subsidiando a Metrovías sin que tenga que rendir cuentas a nadie y sin que nadie sepa cuánta plata ganó, cuando es evidente que la misma no fue a inversión ni a la mejora del servicio. Como dice mi compañero Dellecarbonara, “el mayor gasto del subte es la propia empresa concesionaria”. Por esto, también tenemos un proyecto presentado por el Frente de Izquierda en la Legislatura porteña que propone suspender todo incremento en la tarifa hasta tanto se realice una auditoría de los subsidios recibidos por Metrovías en los últimos años.

El transporte debería ser un derecho para todos los habitantes de la Ciudad, por lo que tendremos que seguir alerta ante las maniobras del PRO que seguramente volverá a la carga para aumentar la tarifa. Seguiremos peleando por la defensa de los usuarios con el sindicato del subte, la AGTSyP, y otras organizaciones sociales, gremiales y políticas, con las que haremos una jornada de protesta este miércoles y nos mantendremos alerta hasta que se anule el tarifazo.

Desde el Frente de Izquierda, continuaremos reclamando la apertura de los libros de contabilidad de la empresa Metrovías para ver el destino de los subsidios y los verdaderos costos del transporte subterráneo y por un paro nacional del conjunto de las centrales sindicales con movilizaciones a Plaza de Mayo y a todas las plazas del país hasta derrotar los tarifazos.