El ministro de Producción aseguró que en la industria del neumático se cobran “muy buenos salarios”. Los trabajadores ya mostraron sus recibos de sueldo que muestran que apenas superan la canasta básica. El economista Luis Campos (CTA) muestra los números de la realidad.
Miércoles 28 de septiembre de 2022 11:53
El conflicto del neumático ha puesto sobre el tapete la cuestión del salario en la Argentina y en particular de los trabajadores del sector. Las empresas y algunos medios han hecho una campaña de mentiras, tratándolo de intransigentes y privilegiados. Javier Madanes ha dicho que ganaban 380 mil pesos. Los trabajadores mostraron, recibos en mano, que no era así.
Un armador cobra 600 pesos la hora (475 en Pirelli). Se trata de una categoría calificada. Las quincenas van de 60 a 70 mil pesos, sin descuentos. El salario representa un 2% del precio de venta de las cubiertas, según demostró el SUTNA.
Otro estudio analizó la relación entre los precios de las cubiertas y el salario mínimo en Argentina, Brasil y EE.UU.. En Argentina el precio promedio de 1 cubierta vale 2 salarios mínimos. En Brasil 1 cubierta representa la mitad de 1 salario mínimo. En EE.UU. 1 cubierta vale 1 cuarto del salario mínimo. O sea que las empresas tienen una gran rentabilidad.
Un estudio con datos muy contundentes termina de echar luz al asunto. El economista Luis Campos, que dirige el Observatorio de la CTA Autónoma, analizó los salarios reales del sector, demostrando que terminaron 2021 casi un 25% debajo de 2013 y que son un 30 o 40% inferiores a los de otras industrias similares, como las automotrices.
Acá el hilo completo.
2. En las últimas décadas la evolución del salario real de los trabajadores del neumático fue relativamente similar al promedio. Caída en 2002, recuperación hasta 2013, fuerte retroceso a partir de 2016. En 2021, en promedio, estaba un 14% debajo de 2013 pic.twitter.com/RzpisDj6P9
— Luis Campos (@luiscampos76) September 28, 2022
4. También se señala que los salarios del sector son superiores a la media. Esta relación está muy estable, en torno al 50% desde hace 15 años (era un poco más alta antes de 2006). Nuevamente, el salto de comienzos de 2022 se explica por un pago excepcional en una empresa pic.twitter.com/Qbh7YZQMzg
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6. Pero también condiciones de trabajo muy distintas al resto. Los trabajadores del neumático no saben lo que es un fin de semana, cambian de horario todas las semanas y trabajan en un sector al que la jerga denomina “la picadora de carne” (humana por si hace falta aclarar)
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8. Preguntémosle de nuevo a De Mendiguren si los salarios de los trabajadores del neumático son altos: condiciones de trabajo extremas, empresas con altos niveles de rentabilidad, caída salarial en los últimos años, inserción en una cadena de valor que paga salarios más elevados
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9. Una pena que el gobierno en pleno haya salido a bancar la posición de las empresas frente a trabajadores que buscan revertir la caída del salario real de los últimos años, pero si además lo hace forzando los datos la motivación política ya es evidente
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