Una trabajadora española de DHL Alemania nos cuenta las trampas y mentiras a las que se ven sometidos los trabajadores contratados en origen por parte de esta multinacional.
Lunes 9 de enero de 2023
Desde hace más de un año la empresa de logística y mensajería internacional alemana, viene contratando en el Estado Español, trabajadores y trabajadoras para llevarlos a trabajar en uno de sus HUB globales (eje de tránsito y distribución) en la ciudad alemana de Leipzig. Este centro de trabajo cuenta con más de 7000 trabajadores de los cuales cerca de 500 son contratados en origen desde el Estado español.
La situación que estamos viviendo comienza con una contratación por parte de la ETT española Synergie para un mes de formación. Este proceso se divide en dos semanas de formación teórica en las cuales se nos presenta a la empresa y nos enseñan las nociones básicas del trabajo en el área de operaciones. Después de eso tenemos dos semanas de prácticas que realizamos en las sedes de DHL en Madrid, Vitoria o Barcelona.
Durante la formación te ofrecen y te presentan diferentes ayudas sobre todo vinculadas al alojamiento para la llegada a Leipzig que son anunciadas como ayudas que ofrece DHL en su buen hacer empresarial, pero que investigando un poco más allá se descubre que están vinculadas al sistema EURES, que es un programa que trabaja en red entre los diferentes estados de la Unión Europea para la libre circulación de trabajadores.
La situación una vez que llegamos al puesto de trabajo en el HUB de Leipzig es de bastante descontento y desilusión ya que muchas de las cosas que les prometieron se está viendo que han caído en saco roto.
Las causas de este fuerte malestar son el sentimiento de abandono respecto a todo el respaldo que prometían en la formación con el acompañamiento a la hora de alojarnos y una gran desinformación sobre cuáles son sus derechos laborales. Aprovechándose de que la gran mayoría no tiene nociones de la lengua alemana ni tampoco inglés lo cual nos imposibilita la comunicación con nuestros superiores más directos.
El contrato que firman con DHL es un contrato indefinido a tiempo parcial con 35 horas semanales “flex”, esto significa que semanalmente no se trabajan las 35 horas si no que se trabajan por ejemplo 31 horas quedando 4 horas en negativo a deber a la empresa que son de libre disposición para que la patronal escoja cuando y como devolverlas, dejando a los trabajadores en una deuda continua a expensas de las necesidades de la producción.
Otro de los descontentos que tenemos es que entre los grupos que han venido desde España, los contratos son diversos viendo que por ejemplo grupos que vinieron a finales del año 2021 y comienzos del 2022 tienen una categoría superior a los grupos que recientemente han llegado desde España, profundizando en la muy recurrente política empresarial de “divide y vencerás”, para poder desintegran una lucha sindical unificada en base a unas reivindicaciones conjuntas. Hay que decir también que DHL trabaja con diferentes ETTs para la contratación de trabajadores para momentos puntuales de producción con una duración máxima del contrato de seis meses.
Actualmente y a petición del sindicato que actúa dentro de Hub de DHL Leipzig, Verdi, se han reunido con algunos de los trabajadores provenientes desde el Estado español para recoger las demandas y dudas que vienen expresando, y poder definir un plan de lucha para el año 2023 motivado principalmente por una subida salarial, ya que estamos hablando de una de las multinacionales con más ganancias a nivel mundial que en muchos contextos ha actuado y actúa como un Lobby y con la posibilidad de organizar una huelga para la primavera del 2023.
Sin duda la posibilidad del estallido de una huelga en este sector significaría un fuerte impulso en la reorganización sindical en una de las multinacionales más importantes del mundo. Las y los trabajadores inmigrantes, que llegamos en condiciones de fuerte precariedad tenemos la tarea de ser la vanguardia a la hora de impulsar la lucha por nuestros derechos y mejores condiciones.
