Las vías de comunicación, en particular el Sistema de Transporte Colectivo y las principales avenidas de la capital, reflejaban una notoria baja saturación.
Yara Villaseñor Socióloga y latinoamericanista - Integrante del MTS - @konvulsa
Lunes 9 de marzo de 2020
Las vías de comunicación, en particular el Sistema de Transporte Colectivo y las principales avenidas de la capital, reflejaban una notoria baja saturación. El impacto de la ausencia femenina se percibió en los pasillos y vagones del metro, en las micros y avenidas.
En el caso del metro, las taquilleras generaron problemas al ausentarse de sus puestos para unirse a #UnDíaSinMujeres, provocando que usuarios tuvieran que saltar torniquetes y entrar gratis. Sin embargo, a las trabajadoras de intendencia precarizadas les negaron la posibilidad de ausentarse y parar.
En otros estados como Baja California, hubo protestas contra la violencia feminicida y por la “justicia, igualdad y libertad”, como la convocada en La Paz que aglutinó a 400 mujeres. En Nuevo León, en el municipio de San Nicolás de la Garza, el alcalde amenazó con que quien faltara tendría que reponer las horas de la jornada en horas extra. En Hermosillo, Sonora también se expresaron negativas y rechazo a la iniciativa, fortaleciendo la campaña del Gobierno contra el paro impulsada desde #UnDíaMásConNosotras
Instituciones educativas, centros de trabajo, en pequeñas y medianas empresas afiliadas a la Cámara de Comercio Empresarial han convocado a sus trabajadoras a ausentarse o han garantizado ninguna represalia para las participantes.
Varios periódicos apuntan a que las consecuencias económicas del paro superan los 34 mil 500 millones de pesos, siendo afectado principalmente el sector servicios.
