El 99% de los 33.000 trabajadores sindicalizados en Boeing Seattle votaron aprobar la huelga en caso de que la empresa no llegue a un acuerdo antes de que venza el contrato el 12 de septiembre. Exigen un aumento salarial del 40% en tres años. Es la primera negociación de un contrato colectivo completo con Boeing en 16 años.
Jueves 29 de agosto de 2024 13:20
Más del 99 % de los 33.000 trabajadores de las fábricas de Boeing del estado de Washington, donde se encuentra Seattle, votaron a favor de ir a la huelga exigiendo un aumento del 40% en su primera negociación de un convenio colectivo completo con el fabricante de aviones en 16 años.
El actual contrato vence el 12 de septiembre y la empresa no ha dado muestras de querer acceder a las demandas de la Asociación Internacional de Maquinistas y Trabajadores Aeroespaciales (IAM), el sindicato que agrupa a los trabajadores de Boeing. Es por eso que el mes pasado gran parte de los más de 30.000 trabajadores que construyen el 737 MAX de Boeing y otros aviones se juntaron para votar en el T-Mobile Park de Seattle, donde aprobaron por abrumadora mayoría el mandato de huelga.
Las tribunas del estadio se colmaron de trabajadores y sus familias para escuchar los discursos de los dirigentes del sindicato, luego de pasar por los puestos donde se encontraban las urnas para votas sobre la huelga. Allí se podían ver carteles que señalaban "sin aumento no hay aviones".
On July 17, 2024, thousands of workers and their families packed T-Mobile Park, stood shoulder to shoulder, and sent a clear message.
We are stronger together.
Our Union’s power resonated globally as we cast our votes for a strong future. This is Our Future, Our Fight!… pic.twitter.com/pgFlUw4inQ
— IAM Union District 751 (@IAM751) July 23, 2024
Boeing machinists gather in T-Mobile park for a strike authorization vote, ahead of contract expiration in September
Workers are asking for higher pay, restoring pensions & a guarantee work will stay in Washington pic.twitter.com/iuBWmyOWBE
— Lauren Rosenblatt (@LRosenblatt_) July 17, 2024
Jon Holden, presidente del sindicato IAM en Seattle, dijo que las malas decisiones tomadas a nivel ejecutivo de Boeing están poniendo en riesgo el sustento de los trabajadores. El sindicato exige un aumento salarial del 40% en tres años y denuncian que los salarios se han estancado durante años y que han hecho concesiones significativas en el pasado bajo la amenaza de que Boeing traslade la producción a otros lugares. Esto fue algo que muchos sindicatos dejaron pasar en las últimas décadas, lo que terminó en una precarización generalizada que estalló después de la pandemia, sobre todo en los lugares donde los trabajadores fueron considerados esenciales, desatando huelgas en las principales ramas de la producción para recuperar parte de lo perdido por las negociaciones a la baja de los sindicatos con las empresas en el período previo.
Además del aumento salarial, el sindicato exige la restitución de un plan de pensiones tradicional. En 2016, Boeing congeló el plan de pensiones existente que garantizaba un pago mensual de por vida luego de la jubilación y lo reemplazó por un plan 401(k), como se conoce a los aportes que no garantizan pago fijo sino un fondo de pensión que después de la jubilación debe ser administrado por cada trabajador. Esto ha generado gran preocupación entre los trabajadores sobre sus pensiones a largo plazo.
Las tensiones también se han visto agravadas por una serie de problemas de seguridad y calidad que han afectado a Boeing en los últimos años, incluido los accidentes de dos aviones 737 MAX que cayeron por diversas fallas y donde murieron más de 300 personas. Los trabajadores sostienen que estos problemas son el resultado de una cultura corporativa que prioriza las ganancias sobre la seguridad y la calidad, así como de la alta rotación de personal experimentado.
Una huelga tendría consecuencias significativas tanto para Boeing como para la industria aeroespacial en general. La producción de aviones, ya afectada por problemas de cadena de suministro y la pandemia, podría verse aún más interrumpida, lo que afectaría los plazos de entrega y la rentabilidad de la empresa.
Boeing tiene más de 66.000 empleados que viven y trabajan en el estado de Washington en programas como los aviones de fuselaje ancho MAX, 767 y 777, lo que representa el mayor porcentaje de la fuerza laboral global de la compañía.
