Ante el proyecto presentado por Nicolás del Caño en el Congreso por las suspensiones y despidos en el sector automotriz y de autopartes que afecta a miles de trabajadores en todo el país, La Izquierda Diario recogió las declaraciones de candidatos a diputados provinciales por el FIT que son trabajadores del sector, Rubén Matu, delegado de la autopartista Lear y Javier Aparicio, trabajador de Volkswagen planta Pacheco.
Viernes 23 de octubre de 2015 14:30
Ante el proyecto presentado por Nicolás del Caño en el Congreso por las suspensiones y despidos en el sector automotriz y de autopartes que afecta a miles de trabajadores en todo el país, La Izquierda Diario recogió las declaraciones de candidatos a diputados provinciales por el FIT que son trabajadores del sector, Rubén Matu, delegado de la autopartista Lear y Javier Aparicio, trabajador de Volkswagen planta Pacheco.
RM: " La crisis del sector está teniendo un fuerte impacto sobre todo en Córdoba y Buenos Aires, donde están radicadas la mayoría de las multinacionales del sector y afines. Cientos y cientos de trabajadores están siendo afectados por la metodología de suspensiones, despidos a goteo, retiros voluntarios y jubilaciones anticipadas que avanza en firmas como Fiat, Ford, General Motors, Volkswagen, Peugeot, Lear y Fate, con el objetivo de descargar la crisis sobre los trabajadores".
JA: “Este proyecto apunta a lograr un fuerte pronunciamiento ante la grave situación que afrontan el conjunto de los trabajadores de la industria automotriz y autopartista en nuestro país, y es antagónico a lo que están haciendo los candidatos de los empresarios. Scioli, Macri y Massa acompañan estos planes que llevan adelante las empresas y lo hacen en conjunto con las conducciones sindicales, en este caso del Smata, que van en sus listas”.
RM: "El plan de ajuste que ya está en marcha en las automotrices y las autopartistas, de descargar la crisis sobre las espaldas de los trabajadores, es el que rechazamos desde el Frente de Izquierda. El proyecto de nuestro compañero Nicolás exige la inmediata reinstalación en sus puestos de trabajo de todos los despedidos, la prohibición de la metodología de suspensiones y de despidos encubiertos; que la crisis la paguen los que se la llevaron en pala todos estos años”.
JA: "En Volkswagen se suma que la empresa que estafó a millones con el fraude de adulterar los controles medioambientales, quiere también que esas pérdidas, traducidas en multas, las paguemos los trabajadores. Nuevamente encontramos la complicidad del SMATA que en una última reunión con el cuerpo directivos acordaron cómo trabajar en conjunto para aplicar los planes de ajuste a los trabajadores”.
RM: “Frente al panorama de la fuerte caída de ventas a Brasil; la escasez de dólares, que necesita una industria tan dependiente como es la automotriz en Argentina para comprar las piezas afuera que luego ensambla acá; y una baja demanda local, solo podemos esperar que los empresarios quieran ampliar las suspensiones y que sean más ofensivos también con sus planes de despidos. Por eso, este tipo de proyectos es importante y acompañan la lucha por la recuperación de nuestras organizaciones que en manos de las burocracias sindicales dejan pasar los ataques”.
JA: " El proyecto de Nicolás del Caño pone en evidencia una realidad: los despidos y suspensiones en las últimas semanas llegaron en el caso de las suspensiones en las terminales de FIAT Y Volkswagen en Córdoba a más de 1800; en las autopartistas LEAR y FATE en Buenos Aires a los casi 1900; y los despidos, en la planta de Pacheco de Volkswagen, a más de 60; esto sin contar los despidos encubiertos que se generaron con los retiros voluntarios y las jubilaciones anticipadas."
RM: "En Metalsa de Pacheco hubo más de 10 despidos hace dos semanas, que se suman a los 120 que hubo durante lo que va del año. Acá también se aplican los métodos persecutorios del Smata echando activistas y ex delegados, aunque se trata de la UOM de Antonio Caló, quien está con Scioli y al que le estalló hace unos días un gran escándalo por el fraude a sus afiliados y la malversación de de 20 mil dólares mes a mes."
JA: "Desde el Frente de Izquierda rechazamos cualquier intención de parte de estas patronales y de la conducción del SMATA de utilizar como argumento la crisis en los mercados mundiales, sea el fraude ambiental montado por Volkswagen o la caída de las exportaciones a Brasil, para descargar sus efectos sobre los trabajadores: si son los capitalistas los que producen las crisis no debemos pagarla los trabajadores. Este mensaje daremos en la votación del domingo, como lo hacemos con cada proyecto y acompañamiento de la lucha de los trabajadores".
