Lo dicen trabajadores aeronáuticos que desde la llegada de las low cost denuncian problemas de seguridad aérea y precarización laboral. Un juez pidió suspender vuelos.
Jueves 19 de julio de 2018 14:27
“Muchos medios no toman conciencia de lo que pasó con el vuelo de Iguazú. En los protocolos internacionales se cataloga como un accidente de nivel grave o muy grave. Con FlyBondy están jugando con fuego”, señala Martín Brat, trabajador aeronáutico de Aeroparque.
Así se refirió a los últimos problemas que hubo con la low cost. Desde la suspensión de vuelos, a los aterrizajes de emergencia al último incidente en Iguazú, cuando la “panza” de un Boeing 737 tocó la pista y sufrió averías igual que la “cola” del aparato. El vuelo FO5111 no pudo seguir.
Ante estas situaciones, en las últimas horas se conoció el pedido del fiscal federal Franco Picardi de suspender los vuelos de la empresa aérea Flybondi hasta tanto se analice si está en condiciones de seguridad para los pasajeros. El pedido recayó en el juez Sergio Torres que deberá analizarlo.
Brat, delegado de base y miembro de la agrupación El Despegue, aseguró que “nosotros ya lo venimos denunciando desde que fueron las audiencias públicas por las low cost. Están buscando un nuevo Chapecoense. Toda la seguridad operacional de las law cost y la infraestructura que existe en aeropuertos como El Palomar no es viable. Ponen en riesgo la seguridad de los trabajadores y los usuarios. Palomar puede ser seguro para aviones militares pero no para los comerciales. Cuando llueve son muy probables los despistes, por eso tienen que suspender tantos vuelos”.
En los últimos días, hubo molestias de pasajeros porque varios vuelos debieron ser suspendidos por las lluvias y condiciones climáticas.
“Todos los sindicatos lo han denunciado desde un principio, la precarización laboral y la baja seguridad operacional, pero no existe un plan de lucha serio para detener esta “apertura de los cielos” que puede terminar en tragedia”, insistió Brat.
Además el delegado aeronáutico se refirió a la política aerocomercial que está detrás de todo. “Obviamente con el dumping quieren destruir las líneas aéreas estatales, y después imponer ellos las tarifas. Estas empresas plantean una falsa disyuntiva entre pasajes más baratos y una línea aérea estatal fuerte con soberanía nacional. Cuando el plan de fondo es la de terminar privatizando Aerolíneas Argentinas para beneficiar el negocio de las empresas de aerolíneas privadas. Se tienen que garantizar pasajes baratos y que todo el pueblo tenga acceso a volar, con una línea aérea estatal al servicio de las necesidades de la población”.
Y aclaró que “obviamente, en el marco del ajuste hay que defender todos los puestos de trabajo. La suspensión de servicios no puede implicar trabajadoras y trabajadores en la calle. En cualquier caso, se deben garantizar sus puestos o deben ser reabsorbidos fortaleciendo los servicios de Aerolíneas Argentinas y que sea solventada por la vía de impuestos a las grandes fortunas de la minería, el turismo o la soja”.
Imágenes de las denuncias contra la low cost en las audiencias realizadas en febrero de 2017.
