En un fallo totalmente arbitrario, la Cámara de apelaciones Nro. 3 dejó en suspenso la cautelar emitida por al Jueza Libertori que obligaba a retrotraer, este martes, el pasaje del subte a $125. Antes de que haya sentencia definitiva, la Cámara reconoce esta apelación de parte del Gobierno porteño que se niega a readecuar la tarifa. Desde la izquierda anuncian que seguirán la causa hasta el final, porque hasta el momento la razón esta de nuestro lados, como quedó demostrado con el primer fallo.
Lunes 3 de junio 18:15
Luego de que se haya aplicado el segundo tramo del tarifazo en el pasaje del subte, que lo llevó a $650, este martes debería volver a $125 por el fallo judicial emitido por la Jueza Elena Liberatori, que considera al aumento injusto e irrazonable. Recordemos que falta la aplicación del tercer tramo que llevaría el pasaje a $757. Este fallo surge del amparo presentado por la diputada nacional Myriam Bregman, los legisladores Alejandrina Barry y Patricio del Corro (MC) y el integrante del secretariado ejecutivo de la AGTSyP Claudio Dellecarbonara, todos del PTS en el Frente de Izquierda.
Sin embargo, este fallo fue apelado por el Gobierno porteño presentando un recurso de queja para dejar sin efecto la medida cautelar ya determinada. Así es que con un artilugio legal la Cámara nro. 3 interpone una suspensión del fallo de la cautelar hasta que se resuelva la medida de fondo y quitando la potestad al Juzgado de Elena Liberatori.
#Tarifazo en el subte. En un fallo totalmente arbitrario la Cámara dejó en suspenso la resolución de Liberatori que obligaba al gobierno a retrotraer el pasaje a $125 o a presentar un nuevo cuadro tarifario. La Cámara actuó antes que haya sentencia en primera instancia. RARO... pic.twitter.com/tjXGzAAmal
— Pato del Corro (@Patriciodc) June 3, 2024
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En sus redes sociales Patricio del Corro denuncia esta operación judicial del Gobierno porteño, que sigue defendiendo este tarifazo del 505% y advierte "Lo más llamativo es que resolvió esto cuando esta semana tiene que resolver la cautelar entera, ¿por qué adelantarse para que no entre en vigencia la cautelar?" y agregó "Macri se negó a presentar un nuevo cuadro tarifario" como había sido solicitado por la Jueza Liberatori "y decidió saltearse todo proceso judicial y pasar por arriba de la Ley de Amparos", consiguiendo una Cámara de apelaciones afin al PRO.
Macri se negó a presentar un nuevo cuadro tarifario y decidió saltearse todo proceso judicial y pasar por arriba de la Ley de Amparos. En un fallo dividido Gabriela Seijas y Horacio Corti anularon la medida de Liberatori “por adelantado” y "sobre la hora".
— Pato del Corro (@Patriciodc) June 3, 2024
De los magistrados de la Cámara nro. 3, Gabriela Seijas y Horacio Corti votaron favorablemente a anular la medida de Liberatori “por adelantado” y "sobre la hora", un gesto a favor del pedido de los letrados del Gobierno pórteño, mientras Hugo Zuleta votó en disidencia.
Hugo Zuleta votó en disidencia. Esta misma semana junto con @myriambregman @Barry__Ale y @Claubonara vamos a apelar junto con las organizaciones que nos vienen acompañando.
Es clave que el malestar por este tarifazo impagable les llegue a los responsables del mismo. pic.twitter.com/GDtaHQSQ8q— Pato del Corro (@Patriciodc) June 3, 2024
Ante esta nueva maniobra y operación de parte del Gobierno porteño, los letrados del CeProDH, participantes del amparo contra el tarifazo, se encuentran preparando una nueva contestación para solicitar la suspensión definitiva del tarifazo.
Recordemos que el fallo de la Jueza Liberatori fue claro en exigirle al Gobierno porteño suspender el tarifazo y presentar un nuevo cuadro tarifario que sea “justo y razonable”. Sin embargo, Jorge Macri y las autoridades de Sbase insisten “Todo para aumentar el subte hasta $757, el doble que el colectivo, cuando ellos mismos sostenían que tenían que estar equiparados. Hay que estar a la derecha de Milei” como denuncia Patricio del Corro.
El Gobierno porteño justifica el tarifazo por el aumento de la inflación. Sin embargo, la inflación acumulada desde el último aumento es muy por debajo del 505,6% que pretenden aumentar el pasaje del subte.
Otro de los justificativos de las autoridades gubernamentales es la comparación con el pasaje de transporte publico automotor para lograr sostener un equilibrio en la cantidad de pasajeros. Sin embargo, el gobierno porteño no puede responder con qué criterio el subte debería pasar a valer el doble del pasaje en colectivo, ni da respuesta a las estimaciones de las consecuencias de esto. No cabe dudas que se reducirá la cantidad de pasajeros del subte, entorpeciendo el viaje de millones de trabajadores y estudiantes que van a volcarse al sistema automotor, que puede verse desbordado, y que esta baja en la cantidad de pasajeros va a redundar en una próxima Tarifa Técnica más cara simplemente por este motivo.
Hace 10 años que el Gobierno porteño debería haber legislado una normativa para el calculo de la tarifa técnica del subte, sin embargo se niega y deja todo librado al capricho e interés del propio Jefe de Gobierno. Donde una vez más sale en defensa de los intereses de la concesionaria del subte de Buenos Aires, Emova del Grupo Roggio, en vez de los millones de porteños que son pasajeros habituales. Mientras avalan un pésimo servicio y una incongruencia permanente por la falta de un sistema único de transporte público que contemple a los trenes, colectivos y subte dando cuenta de un ordenamiento para que viajar sea un verdadero “servicio esencial” para millones, lo opuesto a que sea un negocio para un privado.
