Paro Nacional. Contundente paro en CABA: piquetes en los accesos y la voz de los tercerizados

Como era de prever el paro en la Ciudad de Buenos Aires fue contundente, al igual que en el resto del país. Como ya había ocurrido en el último paro del 31 de marzo, sectores claves para la circulación de los millones de trabajadores no funcionaron. El paro de transporte fue total en los colectivos, los trenes, el subte y los aviones. Los camioneros también paralizaron servicios como la recolección de la basura, la distribución de combustible y el reparto de alimentos. No se registró tampoco actividad naviera, ya que la Federación Marítima Portuaria, adhirió a la medida de fuerza.

El Aeroparque Metropolitano no tuvo actividad, no se registraron ni despegues, ni aterrizajes de aviones y se encontraba abierto sólo para situaciones de emergencia que requieran vuelos. Las operaciones aerocomerciales fueron afectadas debido a que la Unión de Aviadores de Líneas Aéreas (UALA), y la Asociación Argentina de Aeronavegantes se plegaron al paro.

El paro fue total en los subtes. A pesar del alineamiento de la conducción mayoritaria del gremio al gobierno nacional, la medida de fuerza se sintió rotundamente en todas las líneas. El sindicalismo de izquierda logro en la línea B la adhesión a la medida de lucha mediante votación en asamblea. En el resto de las líneas, si bien no se realizaron asambleas, el apoyo a la medida fue vista con buenos ojos.

En las dependencias estatales la atención al público fue mínima por la adhesión del gremio de ATE y en algunos hospitales se trabajó solo con personal de guardia. Las escuelas tuvieron muy poca concurrencia debido al paro de transporte y el sindicato Ademys que nuclea a los docentes en asamblea resolvió llamar al paro. También fue determinante el paro de los auxiliares convocados por SUTECBA.

Entre los gremios que no pararon se encuentran La Bancaria y los trabajadores mercantiles liderados por Armando Cavallieri, quienes firmaron hace poco sus acuerdos paritarios con el gobierno nacional. Aunque por supuesto, el desarrollo de estas actividades no se desenvolvió con normalidad, debido a la falta de transporte.

Del sector servicios, otro de los gremios que no paró fue el de los trabajadores telefónicos. Su dirección, es otra de las que viene alineada con el gobierno nacional. Aquí el ausentismo se notó no sólo por la falta de transporte, sino por la existencia de una fuerte oposición ligada a la izquierda que alentó el paro, basado en la bronca extendida de sus trabajadores por demandas salariales.

Piquetes en los accesos y la voz de los tercerizados

Los cortes tanto de Panamericana como el del Puente Pueyrredón, que se realizaron desde muy temprano, fueron impulsados por el sindicalismo combativo y de izquierda. Se convirtieron en la forma en la que millones de trabajadores precarizados y sin representación gremial, adhirieran al paro nacional y poner sus demandas sobre la mesa. Al mismo tiempo también lo utilizaron para plantear una política alternativa e independiente a la convocatoria del paro realizada las burocracias sindicales de Moyano, Barrionuevo y Michelli.

A la convocatoria del piquete realizado por los trabajadores en lucha de la zona norte en el Km 23 de la Panamericana –Lear, Donnelley, Worcolor, Metalsa – se sumaron los trabajadores aeronáuticos, los ya conocidos como aerotercerizados que vienen dando pelea en el aeropuerto contra los despidos, suspensiones , la persecución y el fraude laboral. La comisión interna de Falcón - ex GPS – junto a sus trabajadores votó en asamblea la adhesión a la medida de fuerza y por unanimidad decidió participar de dicho piquete. Así también lo hizo el Cuerpo de Delegados LAN (APA/AEP). Una delegación de más de ochenta aeronáuticos exigieron el pase a planta permanente de los tercerizados de Aerolíneas Argentinas y de Lan Argentina, esta última cuestionada por intentar consumar un enorme fraude laboral contra los compañeros tercerizados de MSA y Legal, quienes con su lucha limitaron la intentona de la patronal chilena.

Martín Brat – delegado de Falcon Aeroparque- dijo: “Nosotros somos trabajadores tercerizados y precarizados. No llegamos al impuesto al salario. Pero en este paro queremos poner sobre la mesa nuestra situación. Por eso votamos en asamblea y en todos los turnos adherir y movilizar, al igual que los compañeros LAN que resolvieron esto en contra de la conducción de APA que es carnera y aliada al gobierno. Los trabajadores aeronáuticos igualmente hemos parado y tanto en Aeroparque como en Ezeiza hoy no se movió ni un avión.

Para nosotros es muy importante salir de las rejas del aeropuerto y hermanarnos con todos ustedes en esta pelea que es la nuestra. Felicitaciones a los compañeros de Falcon y de GPS que estuvieron desde muy temprano a la mañana”.

El Puente Pueyrredón de los luchadores

En el Puente Pueyrredón se destacaron las delegaciones trabajadores despedidos de Coca Cola Monte Grande y trabajadores de planta Alcorta, docentes de la Ciudad de Buenos Aires nucleados en Ademys, ferroviarios del Roca y lista naranja, del Astillero río Santiago, de ATE INDEC, petroleros de Shell, SUTEBA Quilmes, trabajadores del Subte, médicos de Cicop y trabajadores del hospital Cestino, ATE Misterio de Economía, estudiantes universitarios, secundarios y terciarios.

Claudio Dellecarbonara, miembro del Secretariado Ejecutivo de la AGTSyP por la minoría, presente en el piquete del Puente, remarcó: “el paro es total en todas las líneas de Subte y Premetro. La mayor parte de los trabajadores del subte está de acuerdo en la necesidad de ser parte de esta medida de fuerza junto a los trabajadores de todo el país, considerando que los reclamos son justos. En el subte, la mayoría de la conducción de nuestro sindicato, la AGTSyP, está alineada con el gobierno nacional y no había adherido a la medida, mientras que la UTA, que es completamente minoritaria en el subte, se quiere atribuir el paro. Pero la verdad es que hoy lo que se está expresando es la voz de los trabajadores, que consideró justo participar de la medida de fuerza, por considerar necesarios los reclamos, a pesar de las diferencias que tenemos con la UTA, Moyano o Barrionuevo. Paramos con nuestra propia voz, de forma independiente, con nuestros propios reclamos”.