De acuerdo a un estudio independiente, a partir de imágenes satelitales, al menos 6 mil 659 hectáreas de selva fueron deforestadas por la construcción del Tren Maya y 87% sin autorización de cambio de uso de suelo forestal.
Axomalli Villanueva @1quiahuitl
Martes 8 de agosto de 2023
Un estudio independiente de la organización CartoCrítica, detalló que de las 10 mil 831 hectáreas que están siendo ocupadas para la construcción y las obras del Tren Maya, el 61% (6,659 ha) correspondían a selvas que ahora han sido deforestadas, mientras que al menos el 87% del desmonte de la vegetación natural realizado para las obras carece de autorizaciones de Cambio de Uso de Suelo en Terrenos Forestales (CUSTF).
En su reporte de análisis de la deforestación y gestión forestal junio de 2023, expertos en geografía y ecosistemas, advierten que, uno de los proyectos estrella del gobierno de López Obrador, implica grandes riesgos para la cobertura forestal, así como en la biodiversidad, en el acuífero y la red de cuevas y cenotes, a su vez alertan que el modelo de economía y de desarrollo que se impulsa desde la 4T, va en contra de la vida tradicional de los pueblos originarios.
Con relación a la respuesta de Semarnat sobre la plataforma cartográfica que muestra la deforestación ocasionada por el proyecto “Tren Maya”, las organizaciones que suscribimos el presente comunicado deseamos manifestar lo siguiente: https://t.co/KkYyzACRwS
— CartoCrítica (@Cartocritica) August 4, 2023
De acuerdo con los datos que proporciona la herramienta de cartografía, los tramos donde ha ocurrido mayor desmonte sin autorización son el Tramo 4 (Izamal – Cancún) con 1,316 ha, el tramo 6 (Tulum – Chetumal) con 1,308 ha, y el tramo 5 (Cancún – Tulum) con 851 ha, este último ha sido objeto de continuas polémicas debido a que la Fonatur ha desacatado los amparos que tanto comunidades, como organizaciones de expertos en ecosistemas habían ganado para parar las obras de deforestación.
Las 6659 hectáreas deforestadas equivalen a casi diez veces el área que hoy ocupa el Bosque de Chapultepec, en la Ciudad de México, y casi 20 veces la superficie en donde se encuentra el Central Park de Nueva York, en Estados Unidos. Para realizar este análisis se compararon imágenes satelitales de noviembre de 2018, mayo y junio de 2023. A su vez, se utilizó como referencia los datos de la Comisión Nacional para Conocimiento y Uso de la Biodiversidad (Conabio) sobre la cobertura de suelo que existía antes del megaproyecto.
@Cartocritica, @CEMDA, @boell_MXCA
El cálculo, tomando como base el Inventario Nacional Forestal de @CONAFOR, es que en estas seis mil 659 hectáreas, fueron talados alrededor de seis millones de árboles, de al menos 400 especies, principalmente sapotáceas, cedro y caoba. pic.twitter.com/pTMKXD8dhV— Ernesto Méndez (@ernesto_mendez) August 2, 2023
La organización CartoCrítica es un esfuerzo de expertos en materia ambiental, que, entre otros estudios, han mapeado conflictos socio territoriales en sexenios pasados, como el despojo por mineras y megaproyectos, esta investigación se realizo con la colaboración de otras organizaciones dedicadas a el estudio de conflictos por el medio ambiente, como el Centro Mexicano de Derecho Ambiental (Cemda), el Consejo Civil Mexicano para la Silvicultura Sostenible (CCMSS) y la Fundación Heinrich Böll.
¡Qué belleza de herramienta sacó @Cartocritica!
Con ella se puede comparar el antes y después, los cambios de uso de suelo, la deforestación con y sin autorización, e incluso los links a las MIAs respectivas.
En las imágenes, el ejemplo en la zona del nuevo aeropuerto de Tulum: https://t.co/jq3aC4ubXV pic.twitter.com/f3Tt3WqjGR
— Yeshúa González (@Yeshua52) August 2, 2023
Gobierno insiste: "no se ha tirado un solo árbol"
Horas después que se revelara el mapa sobre los impactos y la deforestación en las obras del Tren Maya, la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat), desestimó el estudio mediante un tweet, en donde señala que hay “inconsistencias” en los datos presentados por las organizaciones, sin embargo a la fecha, no se ha transparentado en ningún medio gubernamental lo relacionado con los impactos ecológicos de la imposición del proyecto.
🔴 #COMUNICADO | Con el propósito de que se ofrezca a la ciudadanía información certera, la #Semarnat revisó los datos dados a conocer a la prensa por algunos organismos respecto al manejo de la cobertura forestal en el trazo del @TrenMayaMX y considera importante puntualizar… pic.twitter.com/mGsNWxy0Fw
— SEMARNAT México (@SEMARNAT_mx) August 2, 2023
Hasta el momento, según la información que ha presentado, tanto la Semarnat, como el Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur), se han solicitado 28 autorizaciones de Cambio de Uso de Suelo en Terrenos Forestales (CUSTF), de las cuales 2 fueron desechadas, 8 están en evaluación y 18 están autorizadas.
La superficie total de CUSTF autorizada, según los resolutivos respectivos, es de 1,726.31 hectáreas (ha). Sin embargo, solo fue posible acceder a la ubicación geográfica del 76% de estas autorizaciones (1,314.42 ha). La superficie que no fue posible georreferenciar es de 412.32 ha y corresponde a una porción exclusivamente del tramo 5.
Hablando de las más de 6mil Ha de deforestación extra que el #TrenMaya ha hecho y que cuantificó @Cartocritica
Aquí las consecuencias https://t.co/sCbHRgzBuK— Luis Zambrano (@ZambranoAxolote) August 4, 2023
Esto debido a la imposibilidad de acceder a estos datos mediante las plataformas de transparencia debido a que el proyecto del Tren Maya tiene reservada su información con el argumento de que es una obra declarada de "seguridad nacional", y por tanto muchas de estas autorizaciones de carácter provisional han sido otorgadas una vez que se ha avanzado en las obras de desmonte.
Durante la conferencia de prensa en donde las organizaciones colaboradoras con la plataforma cartográfica presentaron los resultados del análisis, representantes alertaron que este estudio aún no contempla los proyectos de especulación inmobiliaria, hotelera e industrial que ya se están llevando a cabo en la Península de Yucatán y que agravarán todavía más el problema de la deforestación de la selva maya.
Cada año, se deforestan entre 40 000 y 90 000 hectáreas de vegetación en la Península de Yucatán. Este proceso dinámico se está generando por los proyectos energéticos, turísticos, mineros, inmobiliarios y agroindustriales que se impulsan en la región desde hace unos 20 años, esto se intensificará con el Tren Maya, el cual va a interconectar y potencializar estos proyectos.
La Península de Yucatán alberga a la Selva Maya, el segundo bosque tropical más importante de América después de la Amazonía. Además, en ese territorio se encuentra el sistema de cuevas subacuáticas más grande del mundo. Ese patrimonio natural está en riesgo, aún mayor con la fragmentación de la selva, la destrucción de hábitat de cientos de especies de flora y fauna, la contaminación de acuífero, destrucción de cavidades subterráneas, relleno de humedales, interrupción de flujos naturales del agua y la destrucción de los medios de vida de las comunidades indígenas.
Presentación de los resultados del análisis sobre la deforestación y gestión forestal del “Tren Maya” https://t.co/dy6dkKDVE6
— CEMDA (@CEMDA) August 2, 2023
